JOSIP KLIŠMANIĆ: Završetak razvoja Zračne luke Zadar se ne nazire, a evo i zašto

Zračna luka Zadar ulazi u završnicu jedne od najvažnijih infrastrukturnih investicija. Proširenje putničkog terminala, projekt koji je godinama bio nužan odgovor na kontinuiran rast prometa, danas je pred samim dovršetkom. No, kako ističe direktor Josip Klišmanić, ovo nije kraj, nego tek početak novog razvojnog ciklusa koji bi Zadar trebao pozicionirati kao jedno od ključnih regionalnih zrakoplovnih središta.

S direktorom Klišmanićem razgovarali smo o završnim radovima na terminalu, planovima daljnjeg širenja, izazovima paralelnog vođenja gradilišta i prometa, ali i realnim očekivanjima rasta broja putnika. Isto tako, komentira i ambiciju da Zadar postane cjelogodišnja destinacija, interes aviokompanija te utjecaj globalnih okolnosti na nadolazeću sezonu.

Ponos i pohvale

Prema najavama, radovi na terminalu ulaze u završnu fazu. Hoće li sve biti spremno za nadolazeću turističku sezonu?

Radovi su u završnoj fazi i očekujemo da će sve biti dovršeno u narednih mjesec dana kada ćemo u cijelosti koristiti prvu fazu proširenja našeg novog putničkog terminala. Kao i kod svakih građevinskih radova, gradilište je puno izazova, pogotovo na ovako kompleksnim građevinama kao što je putnički terminal zračne luke. No, možemo reći da smo na samom kraju i siguran sam da ćemo svi biti ponosni na našu Zračnu luku.

Postoje li rizici da će projekt kasniti i kako bi to utjecalo na operativno funkcioniranje?

Ne očekujemo kašnjenje, jer ostalo je još dovršiti pod u prizemnom dijelu terminala, unutarnje staklene stijene i stropne obloge gdje nema prostora za nekakva iznenađenja.

Koliko je bilo izazovno graditi i istovremeno održavati promet?

S obzirom na uvjete u kojima smo poslovali prošle godine, moram doista pohvaliti sve službe i djelatnike Zračne luke Zadar, jer je promet u 2025. godini odrađen savršeno profesionalno kroz privremeno rješenje u vidu velikog šatora površine 1400 m². Ova prva faza je najzahtjevnija, jer se radilo o zahvatu u samom srcu terminala. Sve sljedeće faze će biti kudikamo lakše za izvesti po pitanju redovnog funkcioniranja Zračne luke.

Središte avijacije

Kada građani i putnici mogu očekivati potpuni završetak svih faza projekta, uključujući pistu i dodatnu infrastrukturu?

Završetak razvoja Zračne luke Zadar se ne nazire, ni blizu. I to je dobra stvar, jer mi smo živi organizam koji raste i razvija se. Planovi razvoja postavljeni u 2026. godini su vrlo ambiciozni, i realni. Ali sav taj razvoj uvjetuje nove projekte i nove planove širenja. Tu govorimo o daljnjim fazama proširenja putničkog terminala, rekonstrukciji i produljenju USS 13-31 (u obuhvatu vojne baze), USS 04-22 (tzv. civilna pista), a planiramo i proširenje djelatnosti u okviru Zračne luke Zadar. Tako ćemo nominirati za europske fondove dodatno proširenje stajanke i izgradnju servisnih hangara čime ćemo dovesti nove poslove u našu Zračnu luku koja će omogućiti nove gospodarske aktivnosti, a Zadar će postati značajno središte avijacije.

Očekujete li da će ova velika ulaganja dodatno doprinijeti tome da Zadar postaje cjelogodišnja destinacija? Postoji li interes novih aviokompanija nakon završetka radova?

Ulažu se značajni napori svih dionika kako bi se proširila sezona letenja prema Zadru. Tu, uz nas, mislim na TZ i Grada i Županije, a moram istaknuti i župana koji vrlo aktivno sudjeluje u aktivnostima vezano za ugovaranje cjelogodišnjih letova.

Možemo reći kako je uspjeh već postignut uspostavom zimske linije Zadar – München koja će nakon ove ljetne sezone reda letenja postati cjelogodišnja. Želja nam je da i naš najveći partner, Ryanair, pokrene zimske letove. U razgovorima smo s njima i postoji iskrena želja svih ranije navedenih dionika da u tome i uspijemo.

No, u obzir moramo uzeti strukturu smještajnih kapaciteta Zadra i naše regije, a to je dominantno privatni smještaj koji nije na raspolaganju kao u samoj ljetnoj sezoni. Povećanje broja smještajnih jedinica u hotelima je ono što generira interes gostiju u zimskom periodu, jer tu govorimo o poslovnim putovanjima, kongresnom turizmu i ostalim događanjima izvan ljetne sezone.

Opravdana investicija

Postoji li procjena koliko će novi terminal i proširenje kapaciteta povećati broj putnika i prihode?

Dosadašnji rast nas je ne potakao, nego natjerao da krenemo u proširenje putničkog terminala. Rast nakon pandemije je bio jedan od najvećih u Europi i možemo reći kako je broj putnika »pregazio« našu dosadašnju infrastrukturu zračne luke. Ovo je bio krajnji tren za proširenje. Očekujemo daljnji rast broja putnika u narednim godinama, a to se vidi i po novim avioprijevoznicima. Sve to će opravdati sadašnju investiciju, ali i pogurati nas u daljnje faze proširenja.

Je li realno očekivati brojku od tri milijuna putnika godišnje, dakle dvostruko više?

Da, to su realne brojke koje će doći s vremenom, možda i prije nego što ih očekujemo. No cilj nije »bildanje« brojki. Cilj je kvaliteta ponude destinacije, a o čemu u konačnici ovisi i interes putnika, odnosno aviokompanija da uspostavljaju dodatne linije prema Zadru. Nitko u Zadar neće doći zbog Zračne luke, nego zbog ponude destinacije u vidu kvalitetnog smještaja, sadržaja, ponude događanja i svega što tržište traži. Mi smo servis destinacije i omogućujemo njenu dostupnost, a mislim da to radimo, bez nekakve hinjene skromnosti, dosta kvalitetno.

Kakva su očekivanja za ovu sezonu, uzevši u obzir nepovoljna geopolitička događanja?

Očekivanja se još nisu promijenila. Zasad. Teško je doista bilo što prognozirati, jer radi se o globalnim previranjima u kojima sudjelujemo samo kao promatrači i moguće kolateralne žrtve. No, vjerujem da će se situacija vrlo skoro ipak primiriti i da će svijet imati vremena vratiti se u normalu do početka lipnja.

Željeznička postaja

Kakvi su planovi za dalju budućnost, koliko će na promet utjecati planirana željeznička infrastruktura?

Kao što sam ranije napomenuo, očekujemo da ćemo nakon proširenja putničkog terminala krenuti u produljenje uzletno-sletne staze i da ćemo to zgotoviti u naredne tri godine. Nakon toga nas čekaju daljnje faze proširenja terminala, ali i proširenje stajanke i rekonstrukcija civilne piste te izgradnja hangara za servisiranje linijskih zrakoplova većih kategorija.

Što se željeznice tiče, mi smo predvidjeli u posljednjoj fazi proširenja terminala željezničku postaju što bi nas spojilo s lukom Gaženicom, a sukladno razvojnim planovima HŽ-a, nadamo se i dalje.

U svakom slučaju, planova i projekata za budućnost ima tako da neka se građani i putnici, kako ste prethodno pitali, ne nadaju skorom kraju razvoja naše Zračne luke.