On je rekao kako godišnje u mirovinu odlazi 30 do 35 tisuća vozača dok se istodobno samo 15 do 20 tisuća novih pojavljuje na tržištu rada.




„Razlika između ponude i potražnje za vozačima će postajati sve veća i veća“, rekao je Engelhardt.


Kaže kako su mnogi špediteri prisiljeni odbijati ponude za prijevoz robe zbog nedostatka vozača koji stoje na raspolaganju.


U Njemačkoj se još uvijek 80 posto robe prevozi cestovnim putem iako već godinama postoje inicijative da se što više transporta robe prebaci za željeznicu.


Engelhardt je u ime Saveza špeditera izrazio bojazan u slučaju proširenja ruske agresije i na druge europske zemlje.


„U tom slučaju bi sva teretna vozila bila prisiljena vratiti se u zemlju porijekla, a već sad je gotovo svaki drugi kamion na njemačkim cestama stranih registracija“, rekao je Engelhardt.


Apelirao je na političare i da olakšaju izdavanje radnih viza vozačima iz zemalja koje nisu članice Europske unije.