DRAMA NA HRVATSKOJ PRUZI Strojovođa javio da ne može zaustaviti vlak, a onda su uslijedili stravični prizori!

Teška željeznička nesreća dogodila se jučer u 9.25 sati na ulazu u kolodvor Meja, kada je teretni vlak Transagenta, koji je prevozio žitarice u riječku luku, iskliznuo iz tračnica, uslijed čega je 11 vagona sletjelo u provaliju. Prema priopćenju HŽ Infrastrukture, strojovođa je prije događaja javio dispečeru da su mu otkazale kočnice i da ne može zaustaviti vlak. Srećom, ozlijeđenih osoba nije bilo, ali je na kolodvoru, na kojem su se uspjela zadržati lokomotiva i dva vagona, učinjena velika materijalna šteta. Pruga je potpuno onesposobljena te je željeznički promet u prekidu. U ovom času nema procjene kad bi mjesto nesreće moglo biti sanirano, a promet vlakova uspostavljen. Putnike na relaciji Rijeka – Plase i u suprotnom smjeru prevoze autobusi, a prijevoz tereta stoji i ne zna se kad će ponovo biti u funkciji.

Pruga ispravna

Nova velika željeznička nesreća ponovo je otvorila pitanje sigurnosti hrvatskih željeznica, ali i vlakova koji njima prometuju, posebno stoga što je ovo već četvrta nesreća zaredom u riječkoj regiji u zadnjih nekoliko tjedana. Prema odgovorima koje je naš list dobio od HŽ Infrastrukture, uzrok nesreće nije stanje željezničke infrastrukture.

– Teza da je »pruga previše slaba za količinu i težinu vlakova« nije točna. Stanje infrastrukture redovito se prati sukladno zakonskim propisima i utvrđenim procedurama. U objavi za medije koju smo poslali nakon nesreće navodi se da je strojovođa prije događaja javio dispečeru da su mu otkazale kočnice i da ne može zaustaviti vlak. U nijednom prethodnom izvanrednom događaju kao uzrok nije utvrđena željeznička infrastruktura, navode iz HŽ Infrastrukture.

Silina udara

I iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture dobili smo neslužbenu potvrdu da stanje pruge nije uzrok nesreće, jer je pruga, prema svim podacima, ispravna za prometovanje. U pitanju je, pretpostavljaju, tehnički uzrok ili ljudska pogreška. O nesreći su se oglasili i iz Agencije za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu. Kažu da ih je o događaju odmah nakon nesreće obavijestila HŽ Infrastruktura.

– Odmah po dojavi o izvanrednom događaju, istražitelji željezničkih nesreća Agencije izašli su na teren u svrhu provođenja očevida. Daljnja istraga je u tijeku. Agencija će otvoriti sigurnosnu istragu ove ozbiljne nesreće. Nakon završene sigurnosne istrage, konačni rezultati će biti javno objavljeni na web stranicama Agencije za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu www.ain.hr u obliku konačnog izvješća o predmetnoj nesreći, kažu u Agenciji.

Naša ekipa je bila na mjestu nesreće i dojam je da je prava sreća da nije u pitanju bio putnički vlak, jer bi se broj žrtava vjerojatno mjerio u desecima. Prizori na željezničkoj stanici Meja bili su doslovno apokaliptični. U dubokoj provaliji završilo je čak 11 vagona nakrcanih žitaricama, najvjerojatnije ukrajinskog podrijetla, dok su rasturene tračnice, uništeni pragovi i rasuti teret posvjedočili o silini udara koji je potresao ovu mirnu i izoliranu željezničku stanicu. Naime, željeznička stanica Meja je mali kolodvor sa samo tri kolosijeka. Slabo je prometna putnicima, tek koji planinar ovdje kroči na putu prema okolnim vrhovima, pa stanica uglavnom služi kako bi teretni i putnički vlakovi propuštali jedni druge.

Jedan od onih koji su izbliza posvjedočili jutrošnjoj drami je Vinko Boras, čovjek koji već 28 godina živi u željezničkoj kući neposredno uz kolodvor, a ujedno je i dugogodišnji zaposlenik HŽ-a s 40 godina radnog staža. Lokomotiva se zaustavila samo metar od njegove kuće.

– Imao sam sreće, iako je sve ovo i mene šokiralo. Ali što mogu, ovo je rizik koji sam prihvatio kad sam odlučio živjeti uz prugu, ispričao nam je još uvijek vidno potreseni Boras.

Čim se buka stišala, odmah je potrčao prema lokomotivi kako bi pomogao strojovođi koji je, pukim čudom, prošao bez ozljeda.

– Ne mogu točno reći što bi moglo biti u pitanju, ali ovdje se nikad dosad nije dogodila nesreća. Sve dosadašnje bile su puno niže uz prugu. Tu je veliki pad i tu se inače počinje ozbiljno kočiti, ali se mora već i puno ranije, dodaje Boras, pokazujući na silazni pravac prema Rijeci.

Zahtjevna sanacija

Na terenu smo razgovarali i sa zaposlenicima Hrvatskih željeznica koji su stigli na pripremu terena za sanaciju. Posao koji ih čeka bit će iznimno težak i dugotrajan. Osim što treba ukloniti ostatke teško razbijene kompozicije, dio tračnica i pragova potpuno je uništen. Situaciju dodatno komplicira činjenica da se izlijetanje dogodilo točno na skretnici i petlji u kojoj se pruga račva na tri kolosijeka. Prva faza rada obuhvatit će početnu sanaciju dijela pruge kako bi na poprište uopće mogle stići teške željezničke dizalice. U ovom trenutku nitko ne daje službene procjene koliko će sve potrajati, no sasvim je sigurno da je pred radnicima dugotrajna i zahtjevna operacija.

Na mjestu nesreće bio je i predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture, Damir Lončarić, koji je otkrio detalje dramatičnih trenutaka uoči samog izlijetanja.

– Strojovođa je kontaktirao dispečera i rekao da ne može kočiti, odnosno da su otkazale kočnice. Nakon toga je došlo do iskliznuća. Jedanaest vagona sletjelo je u provaliju, dok su lokomotiva i dva vagona ostali na kolodvoru. Nema ozlijeđenih, ali materijalna šteta je prilično velika. Nemoguće je u ovom trenutku reći kada će promet biti ponovno uspostavljen. Putnike do daljnjeg zamjenski autobusi voze od Rijeke do kolodvora Plase, odakle vlakovi dalje normalno prometuju prema Zagrebu, izjavio je Lončarić.

Lončarić je iskoristio priliku i uputio oštar apel privatnim željezničkim prijevoznicima čija vozila prometuju hrvatskim prugama.

– Apelirao bih na prijevoznike da ozbiljnije i temeljitije kontroliraju vagone i lokomotive, odnosno pružna vozila. Ako je riječ o problemu s kočenjem, onda sigurno nije riječ o propustu u infrastrukturi, naglasio je Lončarić.

Noćna mora

Uklanjanje razbijenih vagona započinje već tijekom današnjeg dana, no mještani uz »riječku prugu« i nakon ove nesreće sigurno neće mirno spavati. Dok dizalice i radnici budu sanirali prugu i vadili vagone i žito iz provalije na Meji, pitanje sigurnosti željezničkog prometa na ovoj pruzi iz vremena Austro-Ugarske, uz koju se još uvijek nalaze bunkeri iz Drugog svjetskog rata, otvara pitanje – dokad će se brojati sreća?

– Život uz prugu postao nam je noćna mora. Današnji prizori s Meje samo potvrđuju opći dojam, više nije pitanje hoće li se dogoditi sljedeća nesreća, već je samo pitanje kada, rekla nam je stanovnica Pećina, gdje se prošlog mjeseca također dogodila željeznička nesreća.

Njezina poruka sažima sve strahove lokalnog stanovništva.