Škara nakon odlaska Franta u stečaj osnovao Franto Zadar d.o.o.

Zadarska gospodarska scena ovih je dana dobila novu tvrtku, iako za njeno postojanje zapravo zna vrlo mali broj ljudi. Riječ je o tvrtci Franto Zadar registriranoj 21. listopada na Trgovačkom sudu u Zadru, a da je riječ o svojevrsnom sljedniku Franta d. o. o. u stečaju potvrdio nam je vlasnik te tvrtke u stečaju, Tomislav Škara.
Iako je Škara jedan od vlasnika nekoliko obiteljskih tvrtki, u sudskom registru nije naveden kao osnivač ili direktor tvrtke, već se kao osnivač navodi njegov sin Frane Stjepan Škara, a Ante Škara, Tomislavov brat, navodi se kao osoba ovlaštena za zastupanje. No, Tomislav Škara kaže kako tu nema što skrivati, već kao vlasnik Franta u stečaju “može slobodno reći da je riječ o tvrtci koja je Frantov nasljednik”:
– Ali ne pravni nasljednik, već moralni. To znači da nakon proglašenja stečaja nad Frantom idemo dalje u ostvarenju svojih planova, a što je najvažnije u svemu ovome, radnici neće biti zakinuti. Naprotiv, svima ćemo podmiriti njihova potraživanja od naše tvrtke Franto u stečaju, oko toga se doista ne moraju brinuti – kaže Tomislav Škara.
Otkrio nam je i razlog zbog kojega se radnici nisu obratili sindikatu radi zaštite svojih prava. Naime, svi će oni nastaviti raditi u Frantu Zadar na poslovima kojih su i dosad obavljali, te nema nikakvog straha za njihovu egzistenciju.
– Već sam obavio razgovore sa svim radnicima i svi već znaju da će biti isplaćeni – napominje Škara.
Nova je tvrtka osnovana s kapitalom od 20.000 kuna, a u registru je navedena kao tvrtka za graditeljstvo i poslovne usluge. No, kao predmet poslovanja navedena je široka lepeza djelatnosti, od projektiranja i gradnje, do prometa nekretninama, javnog prijevoza putnika, turizma, pa čak i ispitivanja javnog mnijenja.
Najzanimljivije je ipak bilo čuti hoće li se Franto Zadar natjecati za posao održavanja cesta, budući da Frantu u stečaju ugovor sa Gradom ističe u ožujku iduće godine?
– Mogu vam reći da smo u razmišljanju smo o tome, no velik nam je problem što taj ugovor s Gradom više nije isplativ, jer je Grad smanjio opseg sredstava za održavanje cesta. Taj nam ugovor teško može biti isplativ, a netko će onda opet prigovarati na kvalitetu održavanja cesta, iako se zna da bi svakih 15 do 20 godina trebalo mijenjati asfaltni zastor, što ne ovisi o nama, nego o sredstvima Grada – otvoreno će Škara o ugovoru sa Gradom, za koji su se nekada otimale mnoge graditeljske tvrtke u županiji.