Dionica Majstorske ceste ide u obnovu, donosimo detalje

Javna ustanova Park prirode Velebit pokrenula je projekt obnove Majstorske ceste koja vodi od Svetog Roka do Obrovca, preko prijevoja Mali Alan na Velebitu. Duga je oko 41 km, a izgrađena je u prvoj polovici 19. stoljeća kao projekt Habsbuške Monarhije.

Loše stanje

PP Velebit je na javnom natječaju za izradu projektne dokumentacije za rekonstrukciju prve dionice Majstorske ceste kao ekonomski najpovoljniju ponudu ocijenio onu tvrtke M plan iz Bjelovara u iznosu od 42.500 eura. Ovu dokumentaciju trebaju izraditi u roku od 90 dana.

– U prvoj fazi radova za obnovu će se projektirati 3,8 kilometra Majstorske ceste, nakon čega planiramo natječajem tražiti izvođača radova. Radi se o vršnom dijelu ove ceste oko Kraljičinih vrata. Majstorska cesta je u sve lošijem stanju, ima oštećenja ponajviše rubnog kamenja, kaže nam Mario Šaban, ravnatelj Parka prirode Velebit dodajući kako će njihova ustanova, kad se izradi projektna dokumentacija i ishoduju dozvole za izvođenje radova, pripravna čekati na javne pozive na koje bi mogli prijaviti projekt 1. faze obnove Majstorske ceste. Bilo bi nam zadovoljstvo, ističe, da se javnim pozivom odobre sredstva za obnovu ove prve dionice.

– S ovom prvom fazom smo krenuli kako bi se ova cesta počela obnavljati, ali nismo izradili detaljan plan u koliko faza i koliko godina bi trajala njena obnova. Cilj nam je da se ovako vrijedan objekt sačuva za buduće generacije, napominje Šaban koji je rekao kako zaposlenici njihova Parka prirode, napose rendžeri primjećuju da ljudi godinama koriste Majstorsku cestu.

Graditelj Knežić

– Jako puno njih zanimaju njene određene dionice, vole proći i vidjeti tu cestu, poslušati priču o Winnetou, o kamenu, zlatu…, što vole i vidjeti odnosno obići. Tvrtke i obrti koji se bave Winnetou turizmom redovito voze svoje klijente na ovu cestu, radi se o koncesionarima Parka koji dobivaju koncesiju za rad unutar zaštićenog područja, pa ovu cestu stalno koriste i prolaze njenim dionicama. Povratne reakcije klijenata tih koncesionara su jako dobre, otkriva Šaban.

Majstorska cesta duga oko 41 km građena je od 1825. do 1832. Izgradnju je organizirala Habsburška Monarhija, a ključni graditelj bio je Josip Kajetan Knežić. Cesta je svečano otvorena 4. listopada 1832. Građena je u vrlo teškim uvjetima. Govorilo se da je građena probijanjem živih stijena. Ime je dobila zbog načina gradnje koji je za ondašnje uvjete bio napredan i vrlo težak. Ime ceste vuče podrijetlo od njemačke riječi »meisterstück« koja znači remek-djelo.

Maksimalni nagib ove ceste u vremenu izgradnje bio je do 5,5 posto, što je bilo iznimno napredno za ono doba, a što se vidi po tome što je taj nagib sukladan i sa suvremenim propisima za gradnju prometnica.

Zaštićena baština

Austrijski car Franjo II. u spomen na novoizgrađenu cestu dao je da se 1832. sagradi i crkva sv. Frane u Podpragu na Velebitu.

Na cijelom potezu ove ceste od Malog Alana do Tulovih greda nalaze se spomen obilježja poginulim hrvatskim braniteljima iz Domovinskog rata, a ispod Tulovih greda nalazi se i kapelica u spomen na ratnog heroja Damira Tomljanovića Gavrana, koji je u trenutku svoje pogibije 17. veljače 1994. bio zapovjednik 1. Sektora IZM Zadar ZP Split 1. gardijske brigade.

Na području kojim prolazi Majstorska cesta od najpoznatijih znamenitosti je Mali Alan, najviši dio trase i prijevoj preko Velebita, kao i Tulove grede, jedna od najprepoznatljivijih prirodnih znamenitosti uz cestu. Mogu se vidjeti i ostaci austrougarskih svratišta i ruševina uz trasu, koji svjedoče o povijesnoj namjeni ceste. Cijela cesta je prepoznata kao kulturno i povijesno dobro te je zaštićeni dio hrvatske baštine.