Organizator VN Zadra nakon incidenta: 'Ma gadno je, jako gadno. Nitko ne želi takve stvari...'

Četvero ozlijeđenih, jedna osoba teže i tri lakše, tužan je rezime šestog izdanja Velike nagrade Zadra. Poslijepodne koje je trebalo slaviti brzinu u sigurnim uvjetima, koje je svim ljubiteljima “sprženih” guma i mirisa oktana trebalo donijeti istinsku razonodu, pretvorilo se u jedno od tužnijih u 2026. godini. Teška nesreća na utrci glavna je tema o kojoj se u posljednja 24 sata govori u zadarskim kuloarima, a dogodila se kao neželjena posljedica svjesnog rizika koji su prihvatili svi gledatelji na sjevernom parkiralištu ŠC-a Višnjik. Sreća u nesreći jest da nije došlo do još tragičnijeg scenarija.

– Ma gadno je, jako gadno. Nitko ne želi takve stvari i nitko ih ne očekuje. Razmatrate razne mogućnosti, pripremate se na sve, ali nikad ne očekujete da će se to zaista dogoditi. U trenutku nesreće nisam bio tamo, ali prema onome što mi je direktor utrke prvo javio, a kasnije i detaljnije objasnio, u prvi se mah činilo da će posljedice biti puno gore – kaže Goran Ban, organizator utrke i predsjednik AK RTZ, pa dodaje kako su svim ozlijeđenima na raspolaganju.

Dizanje sigurnosti

– Pomoći ćemo svima, to nikada nije bilo niti će biti upitno. Bit ćemo maksimalno uz ozlijeđene koliko god možemo. Pokušat ćemo stupiti u kontakt sa svima, iako je to danas otežano zbog GDPR-a, i vidjeti kako im možemo pomoći. I nama je sve ovo teško za progutati, iako smo cijeli život uz automobile i utrke.

Bez obzira na sve, sigurnost bila na visokoj i potrebnoj razini.

– Maksimalno se trudimo po tom pitanju. Ne samo mi, nego svaki organizator utrka na svijetu. To je nešto što uvijek mora biti na visokoj razini. U našem slučaju publika je bila osigurana betonskim barijerama i automobil nikako nije mogao izravno doći do njih. Dogodilo se da je automobil izletio u barijeru od dva reda običnih guma, iza kojih je bio red kamionskih guma, a tek potom ograda. Gume su iz barijere odletjele među ljude. To se dogodilo u unutarnjem dijelu trkališta, gdje su metalne barijere i gdje se nalaze članovi timova, dok su betonske barijere na vanjskoj strani – objašnjava Ban napominjući plan za sljedeću godinu.

– Za sljedeću godinu podignut ćemo sigurnost na još višu razinu. To je već sada naša odluka, neovisno o smjernicama i uvjetima koje ćemo dobiti od nadležnih tijela. Kako ćemo to točno napraviti, trenutačno ne znam, ali sigurno ćemo pronaći način.

Make Roads Safe

To znači da bi se dogodine moglo održati i sedmo izdanje Velike nagrade Zadra.

– Ovo nas neće pokolebati. Sve radimo iz ljubavi prema automobilizmu. Imali smo pet sjajnih izdanja, svake godine događaj raste i priključuje nam se sve više ljudi. Nažalost, sada imamo ovu mrlju za koju se nadam da neće imati trajne posljedice. Podrška partnera i dalje je tu. Idemo dalje, prema novim natjecanjima i još kvalitetnijoj organizaciji sljedeće godine.

Svaki sport nosi određeni rizik, pa se izlijetanja u automobilizmu mogu usporediti s klizećim startovima u nogometu.

– Svaka disciplina u automobilizmu nosi određeni rizik, kako za vozače tako i za ostale sudionike. Utrke na kronometar, kakva se vozi ovdje, spadaju u tehničke discipline u kojima brzine dosežu 50 do 60 kilometara na sat i smatraju se manje rizičnima. Utrke poput formule znatno su rizičnije jer se više vozila nalazi na stazi u isto vrijeme.

Jedan od ključnih razloga za nastavak organizacije utrke jest i želja da se mladima omogući kontrolirano “ispuhivanje” adrenalina.

– Činjenica je da je sve više onih koji “luduju” po cestama. Upravo zato smo u suradnji s FIA-om pokrenuli akciju “Make Roads Safe”, kako bismo mlade vozače usmjerili na stazu, gdje mogu ispustiti adrenalin u kontroliranim uvjetima, bez opasnosti za sebe i druge. Trudimo se biti prisutni diljem Dalmacije i Hrvatske kako bismo mladima pružili što više prilika. Već se vide rezultati, sve više mladih uključuje se u program i počinje shvaćati zašto je ovaj put bolji. Ipak, pred nama je još puno posla – zaključuje Ban.