PLOVILI SMO OD ZADRA DO ANCONE Četverosatna plovidba ponovo spaja ljude, gradove i uspomene

Išla sam u Perugiu, u Italiju, u posjet prijatelju s kojim sam planinarila. Putovala sam do tamo 16 sati autobusom, a sada se vraćam katamaranom »Jelena« iz Ancone u Zadar, povratak traje niti četiri sata, dakle četiri puta kraće, govori Petra iz Vodica dok plovimo i napominje kako je prednost ovog prijevoza, osim brzine, udobnost.

Petra iz Vodica

Upravo je takvo iskustvo ono na čemu Jadrolinija temelji očekivanja od nove međunarodne katamaranske linije Zadar – Ancona, koja je s prometovanjem započela 28. lipnja, a održavat će se do konca kolovoza. Naime, nakon godina bez izravne putničke pomorske veze između ova dva grada, četverosatna plovidba ponovo je spojila hrvatsku i talijansku obalu, nudeći putnicima znatno bržu alternativu dugim autobusnim putovanjima ili kombiniranju različitih oblika prijevoza.

Ohrabrujući početak

Prvi rezultati, ističu u Jadroliniji i njihovom talijanskom partneru Amatori Travel Agency, pokazuju da interes putnika kontinuirano raste u oba smjera, potvrđujući da je ova veza odgovorila na stvarnu potrebu tržišta.

– Ovu smo liniju imali već unazad puno godina. Zadar je s Anconom bio spojen još za vrijeme Italije. Zadar i Ancona su praktički dva brata blizanca, oduvijek povijesno povezani. Prvi rezultati su vrlo ohrabrujući, no u ovom poslu jako je važna dosljednost. Naravno, nerealno je očekivati da će katamaran biti pun u prvim danima, ali imamo razloga za optimizam, kaže Aris Slama, voditelj agencije Amatori.

Aris Slama,
voditelj agencije Amatori

I u Jadroliniji i u Amatoriju, pa i Zadarskoj županiji koja se zalagala za ovu liniju, vjeruju kako je ovo dugoročan projekt koji će se nastaviti i idućih sezona dodatno doprinoseći razvoju turizma, gospodarstva i prekogranične suradnje između Hrvatske i Italije.

– Ova je linija iznimno važna jer ponovo izravno povezuje Zadar s Anconom, koja je jedno od najvažnijih prometnih čvorišta na talijanskoj jadranskoj obali i omogućuje jednostavne veze prema ostatku Italije. Riječ je o usluzi koja odgovara potrebama tržišta, a pritom nudi vrlo dobar omjer cijene i kvalitete. Povratna karta od 180 eura putnicima daje veliku fleksibilnost, mogu ostati u Italiji dva, tri ili više dana, ovisno o svojim planovima. Upravo je takva ponuda nedostajala tržištu, a sada ju ponovo imamo zahvaljujući Jadroliniji, kazuje Guido Giambuzzi, predsjednik Uprave agencije Amatori.

A da nova linija nije ispunila samo očekivanja Jadrolinije i agencije, nego i odgovorila na stvarne potrebe putnika, potvrđuju i brojna iskustva s njezinih plovidbi. Dok jedni ponovo odlaze na mjesta uz koja ih vežu uspomene, obitelj ili prijatelji, drugi koriste priliku za otkrivanje novih destinacija s druge strane Jadrana.

– Putovao sam brodom iz Zadra u Anconu prije 40 godina, kad nije kretala iz Gaženice, nego s Poluotoka. Tada sam bio student, danas sam u mirovini i htio sam opet obići Anconu, poslije toliko godina. Stali smo tri, četiri dana, u oba smjera išli smo ovim katamaranom, govori Lišo Klasnić, a Vesna Čanak dodaje kako je za ovu liniju saznala pretražujući internet te da je ispunila njihova očekivanja.

S druge strane, Fedele iz Italije ističe kako je ovo bio najbolji i najpovoljniji način za doći u Hrvatsku, baš kao i Davide koji putuje s prijateljima. Jedni otkrivaju ljepote Ancone i okolnih mjesta, a drugi biser Jadrana, Zadar.

Skriveni dragulj

Talijansko tržište tradicionalno je među najvažnijima za hrvatski turizam, a Ancona predstavlja prometno čvorište regije Marche s odličnim cestovnim vezama prema Loretu, Bologni, Riminiju, Perugii, Rimu, Pescari i Bariju.

Brza veza omogućuje da Zadar postane dostupniji milijunima stanovnika središnje Italije, ali i otvara mogućnost razvoja novih turističkih aranžmana, city break programa i vikend-putovanja. S druge strane, stanovnicima Zadarske županije i brojnim gostima Italija je ponovo dostupna bez dugotrajne cestovne vožnje ili zračnog prijevoza.

– Živim u Njemačkoj, a ljetujem u Zadru, ovo je izvrsna prilika za kraći vikend izlet, malo vidjeti Italiju, osjetiti »dolce vita«. Moram priznati da nisam imao baš prevelika očekivanja od Ancone, ali prevario sam se. Sad jedva čekam opet doći, kaže uzbuđeno Luis Körby.

Luis Körby

Zaista, osim što je praktična polazišna točka prema drugim talijanskim odredištima, Ancona je svakako destinacija vrijedna nekoliko dana boravka. Smještena na prirodnoj luci u podnožju brda Conero, Ancona spaja gotovo 2.400 godina dugu povijest, bogatu kulturnu baštinu, mediteranski ugođaj i pogled na Jadran koji je, zahvaljujući njezinu položaju, jedinstven u Italiji.

Jedna od najvećih prednosti Ancone jest to što se većina znamenitosti nalazi na maloj udaljenosti od trajektne luke. Nakon iskrcaja dovoljno je nekoliko minuta hoda do povijesne jezgre. Šetnja najčešće počinje uz staru luku, gdje se nalazi Trajanov slavoluk, jedan od najbolje očuvanih rimskih spomenika na Jadranu. Podignut je početkom 2. stoljeća u čast cara Trajana koji je proširio anconsku luku i učinio je jednim od najvažnijih rimskih pristaništa.

Najpoznatiji simbol grada svakako je katedrala sv. Ciriaka (Duomo di San Ciriaco), smještena na brežuljku Guasco iznad luke. Romaničko-gotička katedrala izgrađena je na ostacima antičkog hrama posvećenog božici Veneri i ranokršćanske bazilike, a osim vrijedne arhitekture posjetiteljima nudi panoramski pogled na cijelu luku, grad i Jadransko more.

Na samom ulazu u luku nalazi se jedna od najneobičnijih građevina u Italiji – Mole Vanvitelliana. Ova monumentalna peterokutna građevina sagrađena je između 1733. i 1743. godine kao lazaret, odnosno mjesto gdje su brodovi, putnici i roba prolazili karantenu prije ulaska u grad. Danas je nekadašnja karantena pretvorena u kulturni centar u kojem se održavaju izložbe, koncerti, kazališne predstave i filmske projekcije, a u njezinom se prostoru nalazi i poznati Državni taktilni muzej Omero, jedinstven po tome što umjetnička djela posjetitelji mogu upoznavati dodirom.

Svakako vrijedi proći i pokraj Loggie dei Mercanti, jedne od najljepših gotičkih građevina u gradu, zastati kod renesansne Fontane del Calamo, poznate i kao Fontana trinaest slavina te prošetati živopisnom Piazzom del Plebiscito, omiljenim okupljalištem stanovnika.

Mediteranski ritam

A za razliku od mnogih lučkih gradova, imaju i mjesto za šetnju i kupanje, Passetto, stjenovitu obalu do koje vodi monumentalno stubište. Passetto je poznat po više od 500 malih ribarskih špilja uklesanih u stijene tijekom 19. i 20. stoljeća, koje su postale jedan od zaštitnih znakova grada. Ljeti je ovo jedno od najživljih mjesta u Anconi, gdje se lokalno stanovništvo kupa, sunča i provodi večeri uz more. Ljubitelji prirode mogu produžiti do parka Cardeto, velikog zelenog prostora iznad mora koji nudi šetnice, vidikovce i jedan od najljepših pogleda na jadransku obalu.

Naravno, poznata je i po bogatoj gastronomskoj ponudi, a valja napomenuti kako su cijene itekako pristupačne. Primjera radi, popularni Aperol Spritz, u zadnje vrijeme nazivan »mjernom jedinicom skupoće« u turističkim mjestima, u centru grada stajat će vas osam eura, kuglica sladoleda tri eura, a pizza oko 12 eura.

I baš zato, mnoge silno raduje mogućnost da se Jadran ponovo prelazi prilično lako i spontano: radi vikenda, izleta, prijatelja, obitelji ili jednostavno želje za otkrivanjem nečeg novog. Nakon godina prekida, polako, ali sigurno vraća se i navika putovanja između dviju obala koje su oduvijek bile još i mnogo bliže nego što to pokazuje karta.

Vrijedna posada

Ivan Vulić, zapovjednik katamarana Jelena, kazuje kako nisu imali zahtjevnijih plovidbi te napominje kako redovno prate vremensku prognozu jer je naravno sigurnost i udobnost putnika na prvom mjestu. A riječ je o jednoj od linija koja najbrže povezuje Hrvatsku i Italiju što, objašnjava Vulić, zahtijeva dodatnu dozu pozornosti.

– Putovanje traje nešto kraće od četiri sata, brod ima putnu brzinu 30 čvorova, sve brzo odrađujemo. Kapacitet je oko 300 ljudi, putnici su jako zadovoljni, kaže Vulić.

Na brodu je osam članova posade te noćni čuvar, odavno itekako dobro uigrani. Uz zapovjednika Vulića, tu su prvi časnik palube Joško Glibota, kormilari Darko Miljak i Tomislav Bišević, upravitelj stroja Antonio Modrić, prvi časnik stroja Joško Kuzmanić, motorist Elvis Bobanović, konobar Miodrag Purić i noćni čuvar Milovan Čotra.

Zapovjednik Ivan Vulić