Ovaj važan zadarski pravac uskoro dobiva novo lice

I preostali dio državne ceste DC 306 koji povezuje Zadar i Vir, dionica duga oko 1,1 kilometar zapadno od nedavno rekonstruiranog križanja na Žmirićima do križanja s obilaznicom Dikla i ulazom na Odlagalište Diklo uskoro će dobiti biciklističku stazu. Time će se konačno omogućiti bitno sigurniji biciklistički promet od križanja Žmirići do spomenutog dikljanskog križanja, iza kojeg se nalazi biciklistička staza koja je izgrađena za prethodne rekonstrukcije te ceste do ulaza u Vir.

Rok 60 dana

Tvrtka Hrvatske ceste projekt obnove tih 1,1 kilometar ceste nazvala je izvanredno održavanje državne ceste DC 306. Predviđen rok izvođenja radova je 60 dana. Ekonomski najpovoljnija ponuda na javnom natječaju bila je ona tvrtke Colas Hrvatska iz Varaždina u iznosu 588.355,13 eura.

Ova državna cesta je širine asfaltnog zastora oko sedam metara. Iz HC-a navode kako je stanje kolnika nezadovoljavajuće s mjestimično izraženijim degradacijama kolničke konstrukcije s učestalim mrežastim pukotinama i ulegnućima. Habajući sloj je asfaltbeton koji je je vrlo zaglađen, odnosno nedovoljne hvatljivosti. Ova dionica je opremljena horizontalnom i vertikalnom signalizacijom koju je potrebno obnoviti i dopuniti novim znakovima.

Za potrebe projekta geodetska tvrtka Geodelta iz Splita i ovlašteni inženjer geodezije Stipe Štroliga izradili su geodetski situacijski nacrt stvarnog stanja.

– Primarni cilj ovog projekta izvanrednog održavanja je podizanje kvalitete prometnice te razine sigurnosti i udobnosti odvijanja kolnog i pješačkog prometa, što će se postići obnovom kolničke konstrukcije, nogostupa i ostalih elemenata prometnice, te sanacijom i po potrebi dogradnjom elemenata odvodnje. Predviđena je i izgradnja pješačko-biciklističke staze u širini od dva metra, napominju iz Hrvatskih cesta.

Opterećen pravac

Poštivat će se postojeća trasa državne prometnice, postojeći nogostupi i postojeći pristupi objektima na privatnim parcelama. Svi postojeći pristupi objektima te parcelama se zadržavaju. Predviđeno je da betonski rubnjak razdjeljuje nogostup sa zelenom površinom, a postavit će se se na rub staze s vanjske strane. Na mjestima većih pokosa nasipa predviđena je zaštitna ograda za vozila i zaštitna ograda za bicikiste/ pješake.

Odvodnja na ovoj prometnici je otvorenog tipa, oborinske vode ispuštaju se izravno u okolni teren ili prikupljaju cestovnim rigolima te se vode do propusta ili do ispusta u okolni teren. Ovaj način odvodnje je tehnički zadovoljavajući ima li se u vidu vodozaštitna zona te činjenica da parkiranje vozila uz cestu nije predviđeno.

Poseban značaj ovog zahvata je u tome što će se njegovim završetkom povezati postojeća biciklistička infrastruktura na jednom od prometno najopterećenijih pravaca prema sjeverozapadnom dijelu zadarskog područja. Dionica između Žmirića i Dikla svakodnevno je opterećena velikim brojem vozila, posebice tijekom turističke sezone, kada se promet prema Kožinu, Petrčanima, Privlaci, Ninu i Viru višestruko povećava. Biciklisti su se dosad na tom dijelu trase morali kretati uz kolnik ili koristiti postojeće pješačke površine, zbog čega bi izgradnja odvojene pješačko-biciklističke staze trebala znatno povećati sigurnost svih sudionika u prometu.

Cjelovita obnova

Obnovom kolnika istodobno će se riješiti i dotrajali dijelovi prometnice, koji su tijekom godina postali posebno vidljivi na mjestima s mrežastim pukotinama i ulegnućima. Uz novi asfaltni sloj, obnovit će se prometna signalizacija, urediti nogostupi i odvodnja te zaštititi dijelovi trase na kojima postoji veća visinska razlika prema okolnom terenu. Projekt je tako zamišljen kao cjelovita obnova dionice, a ne samo kao izgradnja nove staze.

ZADAR, DIKLO, KOZINO, ZATON, 19.06.2008. rekonstrukcija drzavne ceste D 306 Virski most- Zaton-Kozino – Zmirici
– Uz drzavnu cestu Zmirici – Zaton izgradjena je i biciklisticka staza

Nakon završetka radova biciklisti će na tom potezu dobiti gotovo neprekinutu sigurniju vezu od zadarskog gradskog područja prema Diklu i dalje u smjeru Vira. Upravo je povezivanje postojećih, dosad mjestimice nepovezanih dijelova biciklističke infrastrukture jedan od važnijih učinaka projekta.

Za vrijeme izvođenja radova izvanrednog održavanja DC306 predviđeno je da će se promet odvijati uz regulaciju semaforima. Svaki prometni trak zatvarat će se pojedinačno, tako da se promet odvija naizmjenično u jednom prometnom traku. Maksimalni dio dionice koja će biti pod regulacijom iznosi 550 metara.