Foto: Reuters
Spektakularnom utrku, kakvu ovo “sveto mjesto” u kontekstu automoto utrkivanja i zaslužuju, svoj posao odradili su vozači kraljevske moto kategorije. Na utrci u Le Mansu, za Veliku nagradu Francuske u okviru MotoGP prvenstva, do svoje druge pobjede u karijeri u ovoj klasi i druge ovoesezonske pobjede stigao je “Škorpion”, Marco Bezzecchi na Ducattiju u momčadi Valentina Rossija. Drugi i treći bili su vozači Prema Ducattija, Jorge Martin i Johan Zarco. Utrku su obilježila brojna pretjecanja na vodećim pozicijama, ali i nekoliko sudara te padova.
U borbi za treće mjesto u četvrtom krugu, Maverick Vinales prošao je trenutačnog svjetskog prvaka i vodeće u ukupnom poretku Francesca Bagnaiju, ali je izalskom s idealne putanje “otvorio vrata” Bagnaji koji je to pokušao iskoristiti i u pripremi za sljedeći zavoj došlo je do kontakata u kojem niti jeda od vozača nije želio popustiti pa je došlo do novog sudara i obojica su pala sa svog motocikla i završila pored staze. Nakon toga dogodila se rijetko viđena scena u kojoj je umalo došlo do tučnjave, što možete ovdje vidjeti.
Velika obljetnica
Samo što se riješio taj incident došlo je do novog u kojem su sudjelovali Luca Marini i Alex Marquez. Prilikom izalska iz trećeg zavoja, Marini je prakitčki pao s motocikla, ali se nevjerojatnom snaom uspio vratiti na njega, a u tom trenutku naletio je Marquez i udario u njega. Obojica su pala, a Marquez je završio na stazi. Čudom i fantastičnom vožnjom i pažnjom ostalih vozača nije došlo do nikakvog ozbilnijeg incidenta. Posljednji trenutak u kojem se gotovo 300 tisuća ljudi na stazi i milijuni pred malim ekranima držalo za glavu, bio je u predzadnjem krugu u kojem je Marc Marquez, jedan od najboljih motociklista svih vremena i povratnik od ozljede dobivene u prvoj utrci sezone u Portugalu, pao prilikom kočenja. Bila je to klasična vozačka pogreška, a Marc je u tom trenutku bio na drugoj poziciji.
Slučajno se ova posebna staza poklopila s posebnom obljetnicom. Ovo je ujedno bio i 1000. Grand prix vikend u sklopu kraljevske moto klase u povijesti. Zabava na dva kotača počela je davne 1907. godine kada se održala prva moto utrka u povijesti. Poslije Drugog svjetskog rata, 1949. održano je prvo svjetsko moto prvenstvo i tu godinu uzimamo kao početak MotoGP-a kakvog danas poznajemo. Mijenjalji su se izgledi motora, mijenjali su se motori, vozači, timovi, konstruktori, utrošene su milijarde sati u razvoj jurilica na dva kotača, kako bi danas svi ljubitelji moto utrka mogli uživati u zvijerima od preko 400 konjskih snaga. Svjetsko prvenstvo u motociklizmu ujedno je i najstariji automoto natjecanje u povijesti. Nekad se stvari jednostavno moraju poklopiti, kao danas, veličanstvena obljetnica, na veličanstvenoj stazi začinjena veličanstvenom utrku.
najnovije
najčitanije
Hrvatska
TREĆA VLADA
Sabor izglasao povjerenje trećoj Vladi premijera Andreja Plenkovića
Hrvatska
ZASTUPNICA CENTRA
Puljak pitala Dabru koliko je studirao: “Javili su mi da mu je Grad platio kurs za trenera”
Nogomet
1. ŽNL
Dragovoljac pobijedio Sabunjar i pogurnuo Pakoštane do titule prvaka!
Hrvatska
UDBINA
Dobra vijest za Laudonov gaj : uskoro će biti izgrađena učionica na otvorenom
Nogomet
ARGENTINSKI GENIJALAC
Salveta s Messijevim potpisom za Barcelonu prodana za 760.000 funti
Ostali sportovi
Josip Perinić
Malonogometni dragulj iz Vrsi: ‘Vrški dres je najteži, ali je i najposebniji’
Županija
NEUSPJEŠNI PREGOVORI
Knez: Je li normalno da djelatnica dječjeg vrtića ima veću plaću od gradonačelnika?
Županija
INCIDENT U KALIMA
Dok Darija hvale kao humanitarca, načelnik tvrdi da je samo on žrtva
Zadar
ODLUKA HRVATSKIH CESTA
PRIHVAĆEN PRIJEDLOG DUKIĆA Žmirići otvoreni za sav promet!
Crna Kronika
NEOČEKIVAN ULOV