Mirai je glavni Toyotin adut na putu ostvarenja nulte stope ugljičnih emisija

Toyotin najnapredniji model Mirai, prvi proizvodni model limuzine na gorive članke vodika na svijetu, doživljava niz tehničkih nadogradnji u 2024. godini i dobiva nove i proširene značajke i funkcije za sigurnost, zaštitu, praktičnost i bolje mogućnosti povezivanja te zabavu.

Radi se o nizu poboljšanja koji će, uz ostale tehnologije koje tvrtka za to radi, dodatno učvrstiti status druge generacije vozila Mirai kao vodećeg modela marke Toyota na putu ostvarenja vizije smanjenja i, u konačnici ostvarenja nulte stope ugljičnih emisija. Pogon na gorive članke vodika (FCEV) pruža glatke, snaže i gotovo potpuno tihe performanse, bez emisija ispušnih plinova (osim čiste vode).

Ovog ljeta Toyota će osigurati 500 komada vozila Mirai s nula štetnih emisija kao podršku gradu Parizu tijekom Olimpijskih igara 2024. Vozila će biti dio flote više od 2.650 potpuno elektrificiranih putničkih vozila koja će biti partner za pružanje usluga mobilnosti za Međunarodni olimpijski odbor (IOC) i Međunarodni paraolimpijski odbor (IPC). Kad Olimpijske igre završe, ova vozila nastavit će se upotrebljavati u Parizu kao flota taksija na gorive članke vodika.

Mirai preuzima najnovije značajke za sigurnost i pomoć pri vožnji sustava Toyota Teammate, što omogućuje preciznije detektiranje i izbjegavanje sudara i više bezbrižnosti za vozača.

Kad je u pitanju sustav Toyota Safety Sense, nove kamere i hardver radara detekciju sudara odvode na višu razinu. Primjerice, sustav za pomoć prije sudara (PCS) sada može prepoznati potencijalni frontalni sudar i proširene su mogućnosti i funkcije za izbjegavanje sudara na križanjima, pa sada može reagirati na vozila koja vam dolaze u susret u dva prometna traka te bicikliste i vozila koja vam se približavaju bočno.

Na sličan način, sustav za pomoć pri upravljanju u slučaju nužde, osim na pješake, bicikliste i parkirana vozila, sada reagira i na motocikle. Zahvaljujući novoj mogućnosti smanjenja ubrzanja, dostupna je zaštita od nagle, nehotične upotrebe gasa pri vožnji manjim brzinama.

Novi sustav za pomoć kod preticanja, Overtake Prevention Support, sprječava nehotično preticanje po pogrešnoj strani vozila, dok sustav preliminarnog usporavanja i posebne regulacije ovisno o pokazivaču smjera, eng. Preliminary Deceleration/Turn Signal Linked Control, pomaže vozaču da se sigurno prestroji, odgovarajućom brzinom i na pravilnu udaljenost od vozila ispred.