Zbog geopolitičke situacije u problemu i tržište čartera, nautičarima cijena goriva ipak nije najvažnija

Potresi koje globalna ekonomija doživljava zbog sukoba na Bliskom istoku već imaju velike posljedice na turističkim tržištima, koja iz dana u dan pokušavaju odgovoriti na globalnu situaciju koja predstavlja veliku prepreku sve većem dijelu putnika. U problemima je i tržište čartera, koje je u Hrvatskoj svake godine sve veće i veće. Glavni uzrok nestabilnostima u toj djelatnosti ipak nije globalni rast cijena goriva, koliko globalni osjećaj nesigurnosti.

Geopolitički pritisak

Koliko će zapravo utjecati trenutna geopolitička situacija na Bliskom istoku na putnike koji vole odmor na moru, još se sa sigurnošću ne može znati, no stručnjakinje s kojima smo razgovarali prognoziraju kako će čarter sigurno biti teže dostupan aviogostima, dok će se na američkom tržištu osjetiti pad prometa jer će na Mediteran gledati kao nesigurni dio svijeta za odmor.

Kako nam je kazala Selma Ćubara, koja stoji iza platforme charter.hr, tržište je iznimno podložno promjenama, tako da se sa sigurnošću još uvijek ne može kazati hoće li sezona za njih ove godine biti lošija. Kvaliteta usluge danas je jedan od glavnih kriterija po kojima gosti vrednuju nautiku i upravo zato upozorava kako se s tim segmentom ne valja igrati. Geopolitička situacija nikako ne ide u prilog dionicima na tržištu, a informacije s terena kažu kako rezervacije stagniraju i stižu sve sporije jer se gosti sve kasnije odlučuju gdje putovati. Međutim, cijene ne bi smjele više padati, jer prostora za pad ne bi smjelo biti. Ako se njihov pad nastavi, doći će do obezvređivanja usluge, a neke su cijene već sada neodržive.

Oprezni putnici

– Što se tiče bearboata i jedrilica, gdje nema posade, njima gorivo nije toliko važna kategorija. No, što se tiče glisera i crewed chartera, tj. jahti s posadom, situacija bi mogla biti zamršena. Projekcija o mogućem rastu cijena u čarteru zato i nema, no one rastu ionako zbog porasta konkurencije, a ne radi goriva. Gost koji želi ploviti, plovit će, bez obzira na to koliko gorivo koštalo. Zato jer si to može u svakom trenu priuštiti. Ono što naše tržište trenutno najviše karakterizira nesrazmjer je između ponude i potražnje, pojasnila je Ćubara, kazavši kako će putnici s dalekih tržišta ipak dva puta promisliti o tome gdje će i hoće li uopće ljetovati.

– Putnici s američkog tržišta, čini nam se, svakako će dva puta razmisliti, posebice jer je njima Mediteran jako blizu ratnoj zoni na Bliskom istoku i u Ukrajini. Do promjena može doći i na australskom tržištu, čiji gosti često uz boravak na plovilu biraju i duže obilaske obale. Ono čemu se Hrvatska može nadati to je da će nas »spasiti« turisti koji u destinaciju dolaze automobilom, a ne zrakoplovom, smatra Ćubara.

Spas su nautičari iz Europe

Vlasnica charter agencije »Euronautic« Katarina Vujević Babara, kaže kako je cijena goriva manji problem.

– Realnija je situacija da se uvedu limiti na potrošnju goriva zbog visokih cijena uzrokovanih ratnim nestabilnostima. Najam plovila i odmor nisu problem za srednji i gornji sloj potrošača u turizmu. No, ono što nam svakako neće ići na ruku percepcija je koju putnici s dalekih tržišta mogu imati općenito o mediteranskom bazenu kao području koje je blizu ratnih nepogoda. Gosti iz Europe su pak potpuno druga priča. I tu mi možemo profitirati. Sigurnost tako postaje puno važniji aspekt od cijene samog odmora, gdje Hrvatska zadnjih par godina kotira nešto lošije na našim tradicionalnim tržištima, rezimirala je Vujević Babara, zaključivši kako puno više dolazaka ove sezone valja očekivati od putnika koji će u destinaciju stići automobilom, za razliku od onih koji lete.