Kineske automobilske kompanije više su nego utrostručile udio u europskom tržištu u posljednje dvije godine zahvaljujući tehnološki naprednim vozilima i vrlo konkurentnim cijenama, rekao je Brunet novinarima u telefonskom razgovoru.


“Svi ostali proizvođači trpe posljedice – Korejci, Japanci u Europi, ali i drugi europski proizvođači, uključujući nas”, napomenuo je Brunet, i Renault mora biti spreman za natjecanje s kineskim tvrtkama.




Francuska, s oko 5.500 zaposlenih, čini polovicu Renaultovih inženjera na svjetskoj razini.


Najavljeno ukidanje 800 radnih mjesta u Francuskoj sastavni je dio plana koji predviđa 15 do 20 posto manje inženjera u Renaultu do kraja iduće godine.


Uprava očekuje da će u srpnju dobiti zeleno svjetlo sindikata za plan transformacije, a provedba plana trebala bi krenuti u rujnu i uključuje, između ostalog, prekvalifikaciju 2.500 radnika te zapošljavanje njih još 150 do 200, uglavnom za razvoj elektrifikacije vozila, softvera i umjetne inteligencije.


Brunet je najavio i reorganizaciju i promjene u istraživanju i razvoju kako bi Renault bio “fleksibilniji” u utrci s kineskim konkurentima.


Kineski proizvođači postavili su novi standard u industriji razvojem novih modela u samo dvije godine, dok tradicionalnim proizvođačima trebaju četiri, objašnjava tehnološki direktor Renaulta.


To je problematično, smatra Brunet, dodajući da mu je cilj jednostavniji i kraći proces razvoja vozila i ušteda petine vremena koje se trenutno provodi na sastancima.