Željeznica se vraća u Zadar: 'Prvi putnici će putovati 2028. godine'

Nakon godina izbivanja, za koje bi dvije godine vlakovi ponovno trebali biti redovita pojava u Zadru. Ulaganja u obnovu pruge od Zadra do Knina već su odavno započela, a nakon što se izgradi tunel u Bibinjama, prvi će se vlakovi vratiti u Zadar.

Time će se naš grad, barem u prometnom smislu, vratiti u 21. stoljeće, te tako, kao važno prometno i gospodarsko čvorište svojim građanima, posjetiteljima, ali i poduzetnicima napokon nuditi sve opcije tranzita. No, do toga je još dug, put koji ne uključuje samo obnovu željeznice, već i zapuštene putničke infrastukture u samom Zadru, te Škabrnji i Benkovcu kao ostalim važnim željezničkim čvorištima u našoj županiji.

Kada je prošle godine potpisan Sporazum najavljen kao ključan korak prema realizaciji strateškog projekta koji obuhvaća rekonstrukciju i razvoj željezničke infrastrukture na području županije. Projektom je predviđeno povezivanje Zračne luke Zadar s Lukom Gaženica i središtem grada, kao i povezivanje gospodarskih zona Crno, Poličnik i Škabrnja te Centra za gospodarenje otpadom Biljane Donje s postojećom željezničkom mrežom, otpočelo se sa procedurama koje, barem u našoj županiji, obuhvaćaju dugo zazivano izmještanje pruge iz Bibinja, kao i jačanje željezničke mreže u industrijskoj zoni.

Na tom je tragu i održan sastanak “Razvoj željezničke infrastrukture u Zadarskoj županiji”, na kojem su sudjelovali predstavnici Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, HŽ Infrastrukture, Zadarske županije i Grada Zadra. Raspravljeni su, kazali su sudionici sastanka, daljnji koraci koji slijede, prvi među kojima bi trebao biti natječaj za dionicu pruge u Bibinjama.

Šime Erlić, gradonačelnik Zadra zato je u izjavi za medije i naglasio kako se težište s ulaganja u cestovni i zračni prometa polako premiješta na željeznicu, te bolje povezivanje s drugim regionalnim središtima, Gaženicom i zračnom lukom.

– Projekt bitan za nas tiče se upravo povezivanja Zadra sa zračnom lukom, a poveznica u Gaženici već postoji, te treba daljnja ulaganja, poručio je Erlić, naglasivši kako je upravo željeznica razvojna osnova budućeg gospodarskog napretka grada.

– Cilj, svrha i smisao našeg daljnjeg gospodarskog rasta leže upravo u jačanju željezničkih poveznica, posebice u luci Gaženica, te u budućnosti samom Zadru i našoj zračnoj luci. Pred nama je tako novi strateški projekt na putu daljnjeg razvoja Zadra, smatra Erlić.

Od 2014. godine, putnički vlakovi ne prometuju centrom Dalmacije, na pruzi između Zadra i Knina. Ta je pruga izgrađena 1967. godine kako bi povezala Zadar s Dalmatinskom zagorom. Glavni problem pravca Knin – Zadar prije početka obnove bilo je loše tehničko stanje infrastrukture, zbog kojeg pruga nije mogla pružati sigurnu i učinkovitu željezničku uslugu.

Josip Bilaver, župan Zadarski osvrnuo se pak i na važnost izmještanja pruge iz Bibinja. Sljedeći korak u tom projektu skoro je raspisivanje natječaja po modelu “design and build”. Osim toga, luka Gaženica svoj puni potencijal ostvarit će tek kada željeznica bude u punoj funkciji.

– Druga točka u fokusu sastanka bila nam je poveznica zračna luka – Zadar. Dogovorena je dinamika ishođenja dokimentacije, a slijedi nakon natječaja za tunel u Bibinjama. Treća je točka uređenje kolodvorskih zgrada u Zadru, Škabrnji i Benkovcu, dodao je Bilaver.

Strateški projekt izmiještanja pruge iz Bibinja, podsjećamo, ukupne je duljine 7,8 kilometara, auključuje i izgradnju tunela dugog tri kilometra. Njegovom realizacijom omogućit će se konačno uklanjanje postojeće pruge iz samog srca naselja Bibinje i dijela Sukošana. Projekt izgradnje željezničke obilaznice naselja Bibinje te novog teretnog kolodvora Gaženica na pruzi Knin – Zadar godinama se isticao kao jedan od ključnih prometnih prioriteta županije. Dok nova obilaznica u Bibinjama ima konkretne rokove, ostatak projektnih ideja podrazumijeva srednjoročnu realizaciju.

– Zadar će biti prvi grad koji će imati direktnu željezničku poveznicu od zračne luke, kao važnog turističkog čvorišta, prakički do samog centra grada, čime će se putnicima uvelike olakšati tranzit do odarane destinacije, nada se Bilaver.

2028. godine, složni su sudionici sastanka, prvi će putnici koristiti obnovljenu liniju od Knina do Zadra. Nakon tog sljedi i realizacija ideje željeznice prema Zračnoj luci.

Razvoj željeznice u sebi nosi važnu gospodarsku, ali i ekološku osnovicu, naglasio je na kraju Žarko Tušek, državni tajnik Ministarstva mora, prometa infrastrukture, poručivši kako trendovi razvoja prometne infrastrukture u fokusu imaju upravo željeznički sektor, kao preduvjete urbane mobilnosti i razvoja ruralnih krajeva.

– Tunel Bibinje u narednih će nekoliko tjedna kroz odluku Vlade imati i financijsku potporu, a vrijedan je oko 150 milijuna eura. Natječaj za projektiranje i građenje, uvjereni smo, imat ćemo za nekoliko mjeseci. Obnovljenom prugom će prometovati novi Končarevi baterijski vlakovi. U roku od pet godina očekujemo da grad bude spojen željeznicom na liniji zračna luka – grad. Osim toga, u uvjetima koji teško mogu trenutno garantirati razvoj Gaženice, industrijski prijevoz postoji, a nakon izgradnje tunela u cjelosti će zaživjeti i teretni i putnički promet, zaključio je Tušek.