90 djelatnika Luke Zadar na otkaznom roku čeka Čermakovu ponudu za - posao: 'Nitko ne zna što će biti od 1. travnja'

U sjeni dodjele koncesije u teretnoj luci Gaženica na rok od 30 godina tvrtki umirovljenog generala Ivana Čermaka, Delta Logistic International, ostala je sudbina više od 90 radnika dosadašnjeg koncesionara, tvrtke Luka iz Zadra, ali i obavljanja poslova u toj luci. Lučka uprava Zadar (LUZ), koja je uime države provela natječaj za dodjelu koncesije, nije ponuditeljima uvjetovala preuzimanje radnika tvrtke Luka. I ne samo to, već se nekako zaboravilo da od 1. travnja tvrtka Luka više ne smije obavljati iskrcaj i ukrcaj tereta u Gažnici, a da Delta Logistic International ni izbliza nema dovoljno kvalificiranih radnika da preuzme te poslove.

Ostali bez posla

Nikola Tuta, sindikalni povjerenik Sindikata komunalnih, prometnih i srodnih djelatnosti Hrvatske (SSKH) u tvrtki Luka, kaže nam kako su svi zaposlenici njihove tvrtke još prošlog tjedna potpisali ugovor o otkazu, tako da za sve njih trenutačno teče otkazni rok. Neki su već i otišli iz tvrtke kada im nije produljen ugovor o radu na određeno. U teretnoj luci je radilo 75 zaposlenika Luke, a na privezu u Gaženici i u Jazinama još 15 – 20 radnika.

– Sindikat je imao niz razgovora s upravom tvrtke, no koncesija je izgubljena, firma nema više pravo rada, pa tu sindikat, nažalost, ne može više ništa napraviti. Kako je država odlučila tvrtki Luka oduzeti koncesiju, tako sve u Luci ide prema svom kraju. Nekoliko kolega je već otišlo iz Luke, još nekoliko ih je najavilo da će otići i pronaći drugi posao. Mnogi kolege i ja bismo htjeli ostati raditi u teretnoj luci, dugo godina to radimo, znamo raditi taj posao. Očekujemo sada da novi koncesionar pozove barem većinu nas na razgovore za posao, pa da vidimo što nude. Ako se to ne dogodi ići ćemo na burzu s otpremninama ili ćemo naći novi posao, napominje Tuta dodajući kako su radnici Luke prosječne dobi od 35, 40 godina života. Neki od njih imaju kredite, mnogi imaju obitelji, djecu, a svi su preko noći ostali bez posla.

– Novi koncesionar bi trebao preuzeti lučke poslove koje smo radili mi iz Luke. Puno kolega ima položeno za više kategorija, novi koncesionar će radnicima koji će raditi na tim poslovima morati platiti tečajeve za ova zanimanja. Sve to košta. Mislim da novi koncesionar nema toliki broj radnika koji imaju znanja u poslovima koje smo mi radili, osobito specijaliziranih radnika kao što su dizaličari, čak i dugogodišnji lučki radnici ovaj posao imaju u malom prstu. Nije baš lako stvoriti takav niz kvalificiranih radnika u mjesec dana. Zato mi svi dosadašnji radnici Luke i stojimo ovdje u tvrtki i čekamo da nam se javi novi koncesionar, ističe ovaj sindikalist koji je rekao kako su trenutačno na sidru ispred teretne luke Gaženice dva teretna broda koji čekaju da se iskrca njihov teret.

Luka ne smije raditi

– Bit ove priče i jest u tome što nitko ne zna što će biti od 1. travnja, kada Luci službeno završava koncesija i od kada ova tvrtka više ne smije raditi na pomorskom dobru. Luka od tada ima samo dva mjeseca da iseli, ali ne smije više obavljati poslove. Ostat će iza 1. travnja sigurno robe u skladištu, koja je u vlasništvu komitenata Luke, a koju treba netko preuzeti. Hoće li novi koncesionar to preuzeti, to je pitanje koje nas svih muči. Smatram kako je Lučka uprava Zadar, koja je raspisivala natječaj za dodjelu koncesije, trebala novom koncesionaru uvjetovati da ponudi posao nama zaposlenicima Luke ili određen dio nas zaposliti, naglašava Tuta dodajući kako ne krivi puno državu što je Luci uzela koncesiju, upozoravali su ih više puta da ne ispunjavaju uvjete koncesije.

– Mi radnici čekamo da nam Luka isplati plaće i otpremnine, do sada su nam uredno isplaćivali plaće, nismo imali razlog za žaliti se. Kolege su sada zabrinuti, priča se kako Luka nema puno novca na računu. Otpremnine se, pak, po zakonu isplaćuju u visini tri zadnje prosječne mjesečne plaće i ne mogu se isplatiti dok nam se ne isplati posljednja plaća, kaže ovaj Zadranin koji je rekao kako su oni iz sindikalne podružnice Luke i neki radnici imali prije određenog vremena sastanak sa županom Josipom Bilaverom i predstavnicima Ministarstva mora i prometa koji su im rekli kako će o njihovu statusu ponovno pričati kad se izabere novi koncesionar. Planiraju za desetak dana ponovno organizirati sastanak sa županom i predstavnicima Ministarstva da se postigne dogovor s novim koncesionarom da preuzme većinu radnika.

Tehnološki višak

Na otvaranju ponuda za koncesiju u teretnoj luci Gaženica ravnatelj Lučke uprave Zadar Željko Knežević rekao je kako će zaposlenici dosadašnjeg koncesionara Luke, biti proglašeni tehnološkim viškom.

– Radnici će dobiti otpremnine i ići će ili u neku drugu tvrtku ili na biro. Nije bila opcija da im se ponudi da ostanu jer gubitkom koncesije tvrtka Luka nije imala neki bitan interes da zadrži zaposlenike, osim u dijelu gdje oni imaju još jednu koncesiju, a to je za privez-odvez, i gdje oni rade do 31. svibnja po osnovu te koncesije, kazao je tada ravnatelj Knežević.

U listopadu prošle godine Upravno vijeće LUZ-a odlučilo je jednostrano raskinuti ugovor s tvrtkom Luka, koja je imala koncesiju u teretnoj luci Gaženica za primarne djelatnosti utovar, istovar i pretovar robe i putnika, skladištenje, transport i druge oblike manipulacije i kontrole svih vrsta tereta, priveza i odveza brodova, kao i druge lučke djelatnosti povezane s njima. LUZ je lani raskidanje ugovora objasnio neispunjavanjem važnih odredbi koncesijskog ugovora, pri čemu se prvenstveno mislilo na obavezu ulaganja. Trebali su do 2039. uložiti više od 28,5 milijuna eura u gradnju novih građevina i objekata lučke podgradnje i nadgradnje, modernizaciju i održavanje objekata lučke nadgradnje, nabavu prekrcajne opreme i ostale lučke opreme.

NADA U SASTANAK

Predstavnici sindikata i neki radnici imali su sastanak sa županom Bilaverom i predstavnicima Ministarstva mora i prometa koji su im rekli kako će o njihovu statusu ponovno pričati kad se izabere novi koncesionar. Planiraju za desetak dana ponovno organizirati sastanak