Linija Zadar/Gaženica - Ošljak - Preko s najviše prevezenih vozila: 'Uvođenjem novog trajekta...'

Agencija za obalni linijski pomorski promet izvijestila je kako je promet putnika i vozila u 2025. godini na linijama u javnom obalnom pomorskom prijevozu na Jadranu u porastu u usporedbi s 2024. godinom za 0,8 % putnika i 3,1 % vozila. Na trajektnim linijama najprometnija po broju putnika je linija Supetar – Split i obratno, a slijedi je linija Zadar/Gaženica – Ošljak -Preko i obratno. Prema broju prevezenih vozila, najprometnija je linija Zadar/Gaženica – Ošljak – Preko, a na brodskim (klasičnim) linijama najviše putnika prevezeno je na liniji Preko – Zadar i obratno.

Liniju koja spaja otok Ugljan, Pašman i Zadar koriste mnogi, a održavaju je trajekti i brzi putnički brodovi koji putnike prebace na drugu stranu u roku od 25 minuta.

Dobra suradnja

Načelnik Općine Preko, Jure Brižić, istaknuo je zadovoljstvo suradnjom s Agencijom i povezanošću s kopnom.

– Ove godine uspjeli smo s Agencijom dogovoriti da više nemamo srednje sezonski vozni red, nego samo nisku i visoku sezonu, tako da imamo jedno putovanje više kroz dan, pa i u ovom razdoblju. Kada god zatražimo, zbilja nam izlaze u susret što smo mogli vidjeti i kad je bio koncert Thompsona, a isto smo zatražili i za Valentinovo. S obzirom na to da su mještani izrazili potrebu, bit će i za Dan žena pomicanja linija jer ćemo to tražiti, ističe načelnik dodajući kako su zadovoljni, imaju korektnu suradnju, ali isto tako čekaju reakciju Jadrolinije vezano uz brod »Dora«.

– Želimo da se »Dora« zamijeni, jer kad je malo više juga brod ne vozi, što se pokazalo i danas. Očekujemo u budućnosti modernizaciju flote, kao i novi brod na liniji prema Preku. A što se tiče linija, komentirali smo s Agencijom i zatražili da se u ljetnom periodu uvede još jedan dodatni trajekt za dostavu. Dostava zauzima dosta mjesta na trajektu i često se dogodi da ljudi moraju čekati sljedeći trajekt. Istina, raspored je gust pa brzo dolazi drugi, a Jadrolinija po potrebi šalje i izvanredne linije. Ipak, tražili smo treći trajekt jer bi bilo idealno da on bude stalno uključen. Posebne linije samo za dostavu bile bi odlično rješenje jer je ljeti više ljudi, više potrošnje i samim time više dostave, ističe Brižić.

Jure Brižić

Obnova flote

Što se tiče infrastrukture, napominje načelnik, trajektno pristanište se dograđuje još od 70-ih godina prošlog stoljeća, od prve faze pa nadalje, a radi se i projekt lučkog bazena koji će omogućiti sigurnije pristajanje.

– Ukrcajne trake su u većem dijelu godine zadovoljavajuće, ali u dva ljetna mjeseca, kada su udarni termini, zna biti problema. Međutim, uvođenjem trećeg trajekta smanjio bi se pritisak i na trake i na samu luku. Zato stalno komuniciramo s direktorom i imamo dobru suradnju, a nadamo se da će do ljeta nabaviti nove trajekte i da će jedan biti dodijeljen nama, govori načelnik dodajući kako je u principu povezanost Preka s kopnom danas bolja nego prije, osobito u usporedbi s drugim otocima u zadarskom arhipelagu, a s daljnjom modernizacijom flote i nabavom novih brodova trebala bi biti još bolja.