Izabran izvođač radova za dogradnju putničke luke Preko

Županijska lučka uprava Zadar izabrala je ekonomski najpovoljniju ponudu na javnom natječaju za izvođenje geotehničkih istražnih radova za potrebe projektiranja rekonstruiranja i dogradnje putničke (trajektne) luke Preko. Prihvaćena je ponuda tvrtke Kali gradnja u iznosu 80.618,13 eura. Rok za izvođenje radova je 45 dana.

Sondažna bušenja

Program geotehničkih istražnih radova za ovaj projekt su sastavili projektanti tvrtke Rijekaprojekt koja je izradila idejno rješenje rekonstrukcije i dogradnje ove luke, dok je elaborat za radove izradio projektantski ured Abata iz Zagreba.

Program je podijelio geotehničke istražne radove na terenske istražne radove, sondažna bušenja, potom na terenska geofizička istraživanja i na laboratorijska ispitivanja. Geofizičke istražne radove treba izvesti prije bušotine kako bi se moglo bolje planirati izvođenje bušotine.

Terenski istražni radovi moraju se geodetski pratiti kako bi se utvrdila visinska kota i situacijski položaj bušotine. Obradom rezultata odredit će se debljina i sastav površinskih sedimenata dna, dubina i konfiguracija stijene u podlozi…

Laboratorijska ispitivanja predviđaju samo ispitivanja uzoraka stijene.

Postojeća trajektna luka Preko ne pruža zaštitu od dominantnih vjetrova juga i bure. Meteorološke karakteristike lokacije značajno utječu na plovidbu, manevar uplovljavanja i isplovljavanja i sigurnost broda na vezu. U trajektnoj luci nalaze se dva postojeća veza, za trajekte duljine oko 60 do 100 metara te dvije trajektne rampe.

Gat za privez putničkih brodova duljine je oko 100 m, dok je nautički dio luke za privez jahti i brodica duljine 146 metara. Površina luke je 35.767 metara četvornih.

Postojeći operativni gat planira se produljiti za 20 metara. S obzirom na duljinu obale, na navedenom gatu moći će se privezivati brodovi duljine do 110 m, a pri povoljnim vremenskim uvjetima moći će se privezivati i dulji brodovi, tako da jedan dio broda »viri« izvan glave gata.

Najveća duljina broda koji se tako može privezati na operativni gat je 130 metara.

Lukobran

Primarni lukobran planira se izgraditi kako bi se omogućio sigurniji boravak brodova na vezu. Lukobran će se sastojati od podmorskog nasipa i obalnog zida te će biti dvostrani, odnosno bit će omogućen privez brodova s obje strane lukobrana.

Vanjski dio južne obalne linije lukobrana biti će duljine 71,70 metara te će se na njega moći privezivati brodovi duljine do 60 metara.

Komunalna luka planira se izgraditi u južnom dijelu postojeće luke. Kapacitet komunalne luke bit će 40 vezova od kojih će jedan biti rezerviran za hitne medicinske potrebe za koji će se osigurati zaseban ulaz.

Plaža će se izgraditi južno od zaštitnog pera komunalne luke i bit će duga oko 50 metara.

Autor: Goran Šimunov