Zagrebačka tvrtka izrađuje glavni projekt rekonstrukcije najljepše gradske prometnice: 'Znatno će se poboljšati prometno stanje...'

Na prijedlog stručnog povjerenstva gradonačelnik Zadra je izabrao projektantsku kuću koja će izraditi glavni i izvedbeni projekt za rekonstrukciju dijela Ulice Denisa Špike i dijela Ulice Put Dikla, od križanja pored zgrada solidarnosti do križanja nedaleko od autokampa Borik, ukupne duljine 1159,81 metara. Trasa još uvijek najljepše gradske prometnice koju omeđuje drvored starih kostela trenutačno je jednosmjerna, pa će se na nešto više od polovice duljine rekonstruirati u dvosmjernu, kolnik će se proširiti, izgradit će se nogostupi i dvosmjerna biciklistička staza.

Ekonomski najpovoljnijom ponudom ocijenjena je ona tvrtke Mobilita Evolva iz Zagreba u iznosu od 49.550 eura. Ovaj projekt moraju izraditi u roku od šest mjeseci.

Dva kružna toka

Trasa i poprečni profili Ulice Denisa Špike i Ulice Put Dikla određeni su idejnim projektom koji je izradila tvrtka Gin company iz Zadra na čelu čijeg tima je bio Zdravko Rambrot, dipl. ing. građ. Idejni projekt je usklađen s Prostornim planom uređenja Grada Zadra. Idejni projekt rekonstrukcije dijela Ulice Denisa Špike i Ulice Put Dikla nastavlja se na idejni projekt rekonstrukcije raskrižja ulica Ivana Gundulića, Put Petrića, Denisa Špike, Miroslava Krleže i Đure Sudete koji je izradio Studio 2M iz Zadra, a na kojem će se izgraditi kružni tok te se spaja na postojeće puntamiške prometnice, Ulicu Matije Gupca i Ulicu Antuna Gustava Matoša.

Ulice Denisa Špike i Put Dikla su asfaltirane, širina im iznosi oko šest metara, a promet je jednosmjeran. Prostornim planom uređenja na ovom je dijelu predviđena gradska prometnica većeg poprečnog profila nego što je postojeća prometnica.

– Rekonstrukcijom ovih dijelova ulica će se znatno poboljšati postojeće prometno stanje, budući da će se proširenjem kolnika i izgradnjom nogostupa sigurnije odvijati promet vozila i pješaka. Ubrzat će se i komunikacija između istočnog i zapadnog dijela grada, navode iz tvrtke Gin company.

Ulica Denisa Špike koja je do sada bila jednosmjerna prometnica postat će dvosmjerna s dva prometna traka širine 3,25 metara, s obostranim nogostupima i dvosmjernom biciklističkom stazom širine 2,5 metara. Na raskrižju Ulice Denisa Špike s ulicama Asje Petričić i Antuna Mihanovića, nedaleko od Centra Mocire, izgradit će se kružno raskrižje.

Ulica Put Dikla od raskrižja s Ulicom Augusta Šenoe i Ulicom Valerije de Ponte, nedaleko od crkve na Puntamici, do raskrižja s Ulicom Antuna Gustava Matoša i Matije Gupca će ostati jednosmjerna prometnica s dva prometna traka širine 6 metara, s jugozapadnim nogostupom minimalne širine 1,5 metra i sjeveroistočnim nogostupom širine 4,5 metra te s dvosmjernom biciklističkom stazom širine 2,5 metra.

Rušenje zidova

Na svim mjestima duž novog koridora, gdje će se djelomično ili u potpunosti srušiti postojeći ogradni zidovi, moraju se uz vanjski rub nogostupa izgraditi novi ogradni zidovi od istog materijala i istih dimenzija kao postojeći, ovisno o dogovoru s vlasnikom svake parcele. Na novim zidovima ponovno će se postaviti ista ograda koja je skinuta prije rušenja postojećih zidova. Za odvodnju oborinskih voda predviđeno je da se uz rub kolnika ugrađuju slivnici koji će se priključiti na budući oborinski kolektor.

Zbog opsežnosti zahvata predviđeno je da se rekonstrukcija prometnice izvodi u četiri faze. U prvoj fazi bi se rekonstruirao dio Ulice Denisa Špike duljine oko 296 metra od raskrižja ulica Ivana Gundulića, Put Petrića, Denisa Špike, Miroslava Krleže i Đure Sudete do raskrižja Ulice Denisa Špike s ulicama Asje Petričić i Antuna Mihanovića uključujući i to raskrižje koje će rekonstrukcijom postati kružno.

U drugoj fazi bi se rekonstruirao dio Ulice Put Dikla duljine oko 337 metara od raskrižja Ulice Denisa Špike s ulicama Asje Petričić i Antuna Mihanovića do raskrižja Puta Dikla s Ulicom Augusta Šenoe i Ulicom Valerije de Ponte. U trećoj fazi bi se rekonstruirao dio Ulice Put Dikla duljine oko 525 metara od raskrižja s Ulicom Augusta Šenoe i Ulicom Valerije de Ponte, uključujući i raskrižje, do raskrižja s ulicama Antuna Gustava Matoša i Matije Gupca. U četvrtoj fazi bi se izveo odvojak Ulice Put Dikla duljine oko 52 metra koji bi spajao ulicu Put Dikla s Ulicom Tina Ujevića.

BICIKLISTIČKA STAZA

Ulica Put Dikla od raskrižja s Ulicom Augusta Šenoe i Ulicom Valerije de Ponte, nedaleko od crkve na Puntamici, do raskrižja s Ulicom Antuna Gustava Matoša i Matije Gupca će ostati jednosmjerna prometnica s dva prometna traka širine 6 metara, s jugozapadnim nogostupom minimalne širine 1,5 metra i sjeveroistočnim nogostupom širine 4,5 metra te s dvosmjernom biciklističkom stazom širine 2,5 metra