Povećat će se sigurnost brze ceste do Gaženice​​​​

Tvrtka Hrvatske ceste izabrala je na javnom natječaju izvođača radova koji će, prema prometnom elaboratu, provesti radove na povećanju sigurnosti prometa vozila na izlazima s brze državne ceste DC 424, koja povezuje čvor Zadar II na autocesti s lukom Gaženicom. Izmjena signalizacije i prometne opreme provest će se prema prometnom elaboratu koji je prema narudžbi Hrvatskih cesta izradila tvrtka Trafex iz Zagreba.

Na natječaju za provedbu ovih radova u konkurenciji pet ponuda ekonomski najpovoljnijom je ocijenjena ona tvrtke Signalinea iz Bakra u iznosu od 260.300,25 eura. Radovi se prema ugovoru trebaju izvesti tijekom osam mjeseci.

Prometni znakovi

Osnovni cilj projekta je povećanje sigurnosti prometa na pet izlaza s državne ceste DC 424 na dionici od jedne benzinske postaje do izlaza na čvoru Zadar. S obzirom na to kako je na navedenim izlazima s brze ceste postavljena odbojna ograda klase H1 s kosim završecima koji predstavljaju opasnost prilikom nalijetanja vozila, prometnim elaboratom su definirane mjere osiguranja posebno opasnih mjesta na cesti, gdje postoji opasnost naleta vozila na čvrstu građevinu na izlazima s ove ceste. Osim navedenog, sagledana je i potreba za izmjenom oznaka na kolniku, prometnih znakova i ostale prometne opreme.

– Kako bi se povećala sigurnost prometa vozilima na predmetnim izlazima s brze državne ceste izmijenit će se završeci odbojne ograde te će se postaviti ublaživači udara, potom će se postaviti odbojna ograda gdje nedostaje te će se na čvoru Zadar postaviti odbojna ograda za zaštitu motociklista. Na čvoru Zadar će se dodatno istaknuti zavoji, kao i znakovi ograničenja brzine, navode u Hrvatskim cestama.

Prometni znakovi se na cestama izvan naselja postavljaju na visini 1,2 do 1,4 metra s desne strane kolnika. Visina i položaj prometnog znaka moraju biti određeni tako da ne ugrožavaju kretanje pješaka te da ih pješaci i vozila ne zaklanjaju. Stup prometnog znaka postavlja se, u pravilu, na udaljenosti od najviše dva metra od ruba kolnika.

Suvremene cestovne prometnice za motorna vozila omogućuju postizanje većih brzina, mirnu i udobnu vožnju, a istovremeno pružaju visok stupanj sigurnosti za vozila koja se kreću tim prometnicama. Jedan od elemenata sigurnosti u cestovnom prometu je adekvatno i po projektu postavljena zaštitna ograda. Elaboratom je predviđena ugradnja jednostrane zaštitne ograde, kao i ugradnja zaštitne ograde za motocikliste koja se postavlja na zaštitnu odbojnu ogradu, a koja smanjuje utjecaj težine motociklista u sudaru sa sigurnosnom preprekom.

Veće brzine

Predviđeno je i postavljanje ostale prometne opreme na kolniku i to ublaživača udara, napravama koje se koriste za osiguranje posebno opasnih mjesta na cesti. Radi se o mjestima na kojima postoji opasnost naleta vozila na čvrstu građevinu, primjerice, na ulazima u tunel, na cestarinskim prolazima, opasnim raskrižjima, završecima betonskih elemenata »New Jersey«, završecima čeličnih odbojnih ograda i svim mjestima gdje vozači zbog loše vidljivosti, suženih prolaza, prometovanja u oba smjera, nejasno definiranih opasnih mjesta na cesti te velike brzine, imaju veću mogućnost pogrešne procjene situacije. Zbog toga mogu naletjeti na objekt, nabosti se na čeličnu ogradu, prijeći u suprotnu kolničku traku ili izazvati drugu opasnu situaciju. S obzirom na to da je predviđeno da se ublaživači postavljaju na lokacijama »u desno« usmjerenom izlasku s brze ceste, optimalno je da se postavi preusmjeravajući ublaživač udara. Također, s obzirom na to da konstrukcijski elementi ceste omogućuju postizanje brzina većih od 80 km/h, koliko iznosi ograničenje brzine na navedenoj dionici, ocijenjeno je opravdano da ublaživač pokriva razred brzine do 100 km/h.