GENERALI ULAZE U GAŽENICU Na natječaj od 50,5 milijuna eura javila se samo Čermakova tvrtka, u njoj su i Gotovina i Kotromanović

Na natječaj za dodjelu 50,5 milijuna eura vrijedne koncesije u teretnoj luci Gaženica, koji je Lučka uprava Zadar (LUZ) raspisala početkom godine, pristigla je samo jedna ponuda. Kako se i očekivalo, na natječaj se javila jedino tvrtka umirovljenog generala Ivana Čermaka Delta Logistic International d.o.o., u čiju je upravu početkom godine ušao umirovljeni general Ante Gotovina. Osim Gotovine, među osnivačima tvrtke registrirane za prekrcaj tereta se navode Ante Kotromanović te druga Čermakova tvrtka, Delta terminali d.o.o., tvrtka koja se u fokusu javnosti nedavno našla zbog pokušaja prenamjene postojećih spremnika kako bi se u njima, umjesto biljnog ulja, moglo skladištiti 26 i pol tisuća kubičnih metara dizela, što je izazvalo veliko nezadovoljstvo i zabrinutost u Bibinjama.

Koncesija na lučkom području u svrhu obavljanja lučkih djelatnosti, izgradnje i rekonstrukcije objekata na području teretna luke Gaženica daje se na rok od 30 godina, a koncesija se dodjeljuje za gospodarsko korištenje pomorskog dobra ukupne površine 245.117 m2, što uključuje i 21 objekt, od kojih je najveći pogon za preradu proizvoda ribarstva, s površinom od 4,084 metara četvornih.

– Ponuđen je iznos od 1,5 eura po metru kvadratnom, odnosno 367.675,50 eura za ukupnu površinu od 245.117 m2, dok je iznos promjenjivog dijela 1,5 posto godišnjeg prihoda, što je u apsolutnom iznosu 8.298.948,93 eura. Ponuđen je i iznos investicijskog ulaganja prema studiji gospodarske opravdanosti od 30.475.000 eura, kazao je na javnom otvaranju ponuda Voditelj Službe koncesija Marin Slavić.

Što se tiče planiranih količina tereta, riječ je o 380 tisuća tona tekućeg tereta, 90 tisuća tona rasutog tereta, a u količini pretovara generalnog tereta radi se o 170 tisuća tona tereta. Kad se podvuče crta, planiran je pretovar ukupne količine tereta od 720 tisuća tona. Broj zaposlenika, koji je dosad iznosio 100, dolaskom novog koncesionara trebao bi, kao i kada su u pitanju količine tereta, značajno povećati.

– Mislim da je iz kriterija koje smo mi koristili za natječajnu dokumentaciju jasno vidljiva namjera Lučke uprave da se posao teretne ruke nastavi u što većem obimu, zato smo i na neki način u velikom značaju vrednovali teret, jer je to na kraju krajeva i poanta teretne ruke. Broj ljudi je također nešto što je jako bitno kako za nas, tako i za ponuditelja, ali i za cjelokupno gospodarstvo Zadarske županije, tako da i time na neki način jasno pokazujemo naše glavne smjernice i mislim da i pokazatelji koji su istaknuti u ponudi idu u prilog tome da će ovo biti dobar razvojni projekt i dobra razvojna koncesija Lučku upravu i vjerujemo da će tako biti i u budućnosti, kazao je Slavić.

Iako je na javni natječaj stigla samo jedna ponuda, nakon pregleda i ocjene ponude bit će potrebno pričekati i da istekne period od 15 dana za žalbe. Prema procjenama ravnatelja Lučke uprave Zadar, čitav bi proces mogao biti okončan do isteka postojeće koncesije, odnosno do 31. ožujka.

Nadmašena očekivanja

– Na javnom otvaranju ponuda utvrdili smo da je pristigla samo jedna ponuda, tvrtke Delta Logistic International d.o.o., a sada je na stručnom povjerenstvu Lučke uprave da utvrdi da li je ona ispravna i da li je sve što je pristiglo zapravo kompletna dokumentacija koju smo mi tražili u natječaju. Za početak mogu samo reći kako je ponuda po više kriterija koje su navedene u natječaju prilično ozbiljna, kako po teretima koje se očekuju, tako i po planiranom broju zaposlenika, kazao je ravnatelj Lučke uprave Zadar, Željko Knežević.

– Koncesija se dodjeljuje na rok od 30 godina, u prvih osam godina uvjet je uložiti 27 milijuna eura u opremu i gradnju, a po onome što smo vidjeli u ponudi, ponuditelj je i premašio taj iznos, kazao je Knežević pa naglasio da u idućim godinama očekuju priličan zamah u teretnoj luci: – Naša je želja bila dobiti ozbiljnog partnera na području, a sudeći po onome što smo za sad vidjeli, to će se i ostvariti, što će se vidjeti sigurno u prvih nekoliko godina u koncesiji.

Dosadašnji koncesionar, Luka Zadar d.d.,imala je nešto manje od 100 zaposlenika koji će, kako kazuje ravnatelj Knežević, biti proglašeni tehnološkim viškom.

– Radnici će dobiti otpremnine i ići će ili u neku drugu tvrtku ili na biro. Nije bila opcija da im se ponudi da ostanu jer gubitkom koncesije tvrtka Luka d.d. nije imala neki bitan interes da zadrži zaposlenike – osim u dijelu gdje oni imaju još jednu koncesiju, a to je za privez-odvez, i gdje oni rade do 31. svibnja po osnovu te koncesije, kazao je ravnatelj Knežević.

Raskinuti ugovor s Kinezima

U listopadu prošle godine Upravno vijeće Lučke uprave Zadar odlučilo je jednostrano raskinuti ugovor s Lukom Zadar d.d., koja je koncesiju u teretnoj luci Gaženica za primarne djelatnosti utovar, istovar i pretovar robe i putnika, skladištenje, transport i druge oblika manipulacije i kontrole svih vrsta tereta, priveza i odveza brodova, kao i druge lučke djelatnosti povezane s njima, imala od 2002. godine. Koncesija im je polovicom 2014. godine produljena na još 25 godina uz suglasnost Vlade Republike Hrvatske, a LUZ je lani raskidanje ugovora objasnio neispunjavanjem važnih odredbi koncesijskog ugovora, pri čemu se prvenstveno mislilo na obavezu ulaganja.

Luka Zadar, sukladno raskinutom ugovoru, koncesiju u Gaženici trebala je imati do 2039. godine, a kada su prije osam godina u tvrtku ušli kineski investitori, najavili su daljnje investicije i modernizaciju – plan je bio da će se do 2039. godine uložiti više od 28,5 milijuna eura u gradnju novih građevina i objekata lučke podgradnje i nadgradnje, modernizaciju i održavanje objekata lučke nadgradnje, nabavu prekrcajne opreme i ostale lučke opreme.