KRENUO OKTANSKI CIRKUS Russell i Mercedes slavljenici na premijeri, Ferrari pokazao zube

Nova sezona, novi bolid, nova pravila, nova filozofija upravljanja bolidima, jedan novi klinac na gridu i neke stare navike. Vrhunskom utrkom u kojoj smo vidjeli čak 120 pretjecanja u Melbourneu (Australija) danas je u pet sati ujutro po hrvatskom vremenu započela nova sezona Formule 1. Nakon nekoliko godina s velikim uzbuđenjem se čekala nova sezona jer su se samo neke osnovne stvari mogle naslutiti u kojem smjeru bi priča ovosezonskog “Oktanskog cirkus” mogla ići. Očekivalo se da je Mercedes napravio najbolju pripremu za novu sezonu, što se u konačnici i obistinilo. No, sve ostalo – spektakl!

Ferrari ferrarijevski

Međutim, krenimo redom. Od pobjednika. Šesti put u svojoj F1 karijeri na najvišu stepenicu pobjedničkog postolja stao je George Russell (Mercedes). Iako se u konačnici doima kao rutinska pobjeda, ona je došla uz ozbiljno puno muke i znoja u prvoj dionici utrke. Drugo mjesto osvojio je Andrea Kimi Antonelli u drugoj “srebrnoj strijeli”, čime je ponovio uspjeh karijere za sada. Upravo Mercedesov “jedan-dva” na početku sezone donio je i legendarni šeretski osmijeh Tota Wolffa, šefa Mercedes F1 tima. Pokazao je njemački velikan da je vrijeme da se vrati na stare staze slave, one kojima je žario i palio od 2014. do 2021. godine.

Iako Australija možda i nije najbolji pokazatelj činjeničnih odnosa snaga i onoga što zapravo bolidi i momčadi mogu, jasno je kao dan da će Mercedes u Ferrariju imati velikog suparnika. Dok je McLaren posljednje dvije godine za suparnika imao tek Maxa Verstappena, sada se u igru uključio i legendarni konjić iz Maranella. Čudo su napravili Talijani po pitanju bolida koji kao da ima start na raketni pogon. Četvrti i sedmi startali su Leclerc i Hamilton, samo kako bi Monegašanin iz prvog zavoja izašao kao vodeći, a Britanac je nakon dva kruga bio uvjerljivo treći na otvaranju utrke. “Tukli” su se Leclerc i Russell za prvo mjesto zahvaljujući nekim novim mogućnostima koje imaju bolidi, posebice zahvaljujući MOM-u. Manualnom sustavu kojim vozač dobiva 0,5 kilodžula od svojeg bolida na nekadašnjim DRS pravcima. Priredio je tako taj dvojac ranojutarnji šou, međutim ponovno je Monegašanin izvukao deblji kraj.

Činilo se nakon 20-ak krugova kako je ovo utrka koju Ferrari može izgubiti, a ne Russell dobiti. Dogodilo se upravo to – Ferrarijeva ferrarijevska kontrola utrke. Red Bull Isacka Hadjara je prestao raditi, što je dovelo do virtualnog sigurnosnog vozila i “jeftinije” zamjene guma, što je Mercedesov duo učinio, a Ferrarijev nije. Kockali su se u crvenoj momčadi da će Mercedes ići na dva stajanja, a oni će biti na jedno, no ostao je i Mercedes na jednom stajanju i iskontrolirao utrku. Morali su se tako Ferrarijevi vozači zadovoljiti s trećim i četvrtim mjestom.

– Osjećam se nevjerojatno, na početku je bila velika borba. Znali smo da će biti zahtjevno. U bateriji nije ostalo ništa. Imao sam loš start pa su se dogodile neke tijesne bitke s Charlesom. Sretan sam što sam prvi prošao ciljnu liniju – izustio je Russell.

Sredina poretka

Iako su (ponovno) režirali autodestrukciju po pitanju pobjeđivanja utrka, Leclerc je zadovoljan proizvodom kojeg mu je isporučio Ferrari. Tifosi bi mogli reći i napokon zadovoljan proizvodom.

– Čini se da je Mercedes ipak imao više trkaćeg ritma od nas, ali ne toliko kao u subotu. Mislim da ne bismo pobijedili. Iznenadio sam se koliko dugo smo bili kompetitivni u utrci, no što se mene tiče loše sam vozio. Moramo poraditi još na bolidu, spremiti se za Šangaj. Bilo je lijepo biti prvi neko vrijeme, bilo je puno očekivanja, a u konačnici smo ih i ispunili, što je dobro – rekao je Leclerc.

Daleko iza spomenute četvorke, čak više od pola minute poslije, kroz cilj je prošao svjetski prvak Lando Norris, a iza njega stigao je i Max Verstappen. Startao je Nizozemac 20. nakon što je u kvalifikacijama završio u zidu, da bi na kraju završio šesti. Kada se na to pridoda i treće Hadjarovo mjesto u kvalifikacijama, vidi se da Red Bull ima potencijal. Koliko veliki, nezahvalno je još govoriti, ali promiješat će Max karte ove sezone sigurno. S druge strane, McLaren izgleda neprepoznatljivo u odnosu na šampionske godine. Drugi vozač narančastog bolida, Oscar Piastri, u izlaznom je krugu završio u zidu i na kraju nije niti startao pred svojom domaćom publikom. Bodove su još osvojili Bearman (Haas), Lindblad (RB), Bortoleto (Audi) i Gasly (Alpine), što govori da je sredina poretka itekako, itekako izjednačena i da će se voditi “ljuta” borba za svaki bod.

Novi ispit pred vozačima je već ovog tjedna kada se vozi za VN Kine u Šangaju, na prvoj pravoj trkaćoj stazi, gdje će se dobiti jasnija slika tko, što, kako i zašto.