„Izmjenama se ne ukida liberalizacija autotaksi prijevoza, već se uvode jasna i stroža pravila i uvjeti rada svim pružateljima usluge autotaksi prijevoza“, rekao je Franković na konferenciji za novinare.


Riječ je o izmjenama Zakona o prijevozu u cestovnom prometu i Pravilnika o posebnim uvjetima za vozila kojima se obavlja javni cestovni prijevoz i prijevoz za vlastite potrebe te Zakona o sigurnosti prometa na cestama.




„Treba uvesti karticu vozila koja bi se vezala za karticu vozača, čime bi se smanjila mogućnost manipulacije. Izdavanje i ukidanje kartice vezalo bi se za ispunjavanje posebnih uvjeta i važeće prometne dozvole, u kojoj bi bilo navedena djelatnost autotaksi prijevoza. Isticala bi se u donjem desnom kutu vjetrobranskog stakla i sadržala bi QR kod i podatke o vozilu“, kaže Franković.


Također predlaže uvođenje evidencije vozila svakog autotaksi prijevoznika. Lokalna samouprava pritom može odrediti najveći broj vozila u evidenciji pa bi se i tu izbjegle manipulacije, naglasio je dovaši kako bi se autotaksi prijevoz mogao početi obavljati tek nakon upisa u nacionalni registar cestovnih prijevoznika.


„Novost je i da bi se dozvole izdavale samo tvrtkama osnovanima u županiji, čime bi se izbjegle sezonske selidbe taksi-nomada iz Zagreba u Dalmaciju“, rekao je Franković.


Najveći problem agregatori


Brzo i jasno prepoznavanje autotaksi vozila osigurat će se posebnim registarskim oznakama, koje se od standardnih razlikuju po boji i oznaci TX, jer često autotaksi prijevoz obavljaju osobe bez licenci i bilo kakve dozvole, a u tome agregatori rade najveći problem.


„Agregatori na svoju dozvolu uključuju brojne druge fizičke ili pravne osobe. Pokušao sam više puta sugerirati Uberu da digitalne platforme mogu napraviti značajan red, ali nije bilo sluha“, kaže Franković.


Zbog toga predlaže zakonske izmjene kojima bi digitalne platforme morale biti registrirane za djelatnost u prometu, a naručivanje usluga bilo bi dozvoljeno samo ako su ispunjeni svi uvjeti, od licence, dozvole i kartice vozača do upisa u registar.


„Želimo zakonski obvezati digitalne platforme, prije svih Uber i Bolt, da svi njihovi pružatelji usluga moraju ispuniti tražene uvjete. Tako štitimo korisnike, jer se povećava sigurnost i transparentnost. To bi pratile i prekršajne kazne za digitalne platforme“, ističe Franković.


Kaže kako je za svoju inicijativu dobio načelnu podršku gradonačelnika Splita, Šibenika i Zadra, a o glavnim točkama je izvijestio i gradonačelnika Zagreba.