Zračna luka Zadar ruši rekorde, do kraja godine očekuju 1,75 milijuna putnika

Rast cijena goriva i aviokarata, geopolitička nesigurnost, a i klimatske promjene… Sve to utjecalo je na aviopromet u aktualnoj godini u kojoj je kolovoz, za većinu destinacija »najturističkiji« mjesec u godini, u nekim zračnim lukama donio – pad prometa. Između lipnja i kolovoza 2026. u Europskoj uniji (EU) je zabilježeno više od 2 milijuna komercijalnih letova, pokazuju podaci Eurostata prema kojima je špica sezone Starom kontinentu donijela 708.980 letova, što predstavlja porast od 2,3 posto u odnosu na prethodnu godinu i porast od 5,7 posto u odnosu na 2024. Rast je zabilježen i u lipnju, dok je u kolovozu situacija ipak drugačija.

U Splitu zadovoljni

U usporedbi s istim mjesecom prethodne godine, broj komercijalnih letova porastao je u 19 zemalja EU-a, a smanjio se u njih 8. Najveći godišnji porast zabilježen je u Slovačkoj (37,0 posto), na Malti (12,4 posto) i u Estoniji (8,3 posto). Najveći pad zabilježen je u Austriji (-4,7 posto), na Cipru (-3,0 posto) i u Njemačkoj (-2,4 posto). Hrvatska je prema podacima Eurostata u kolovozu bila, zanimljivo, među zemljama u kojima je broj komercijalnih letova bio u padu makar je riječ o turistički najjačem mjesecu u godini. Naime, zabilježeno je nekih 2 posto manje letova nego lani u kolovozu. Za usporedbu, Grci su imali rast komercijalnih letova od 4 posto, isto tako kao i zračne luke u Španjolskoj u kojima je broj letova povećan za 5 posto, a u Italiji za 6 posto, pokazuju podaci Eurostata. Da je kolovoz ove godine donio kontrakciju prometa, pokazuju i novi podaci Međunarodnog udruženja zračnih prijevoznika – IATA, prema kojem je promet putnika globalno u kolovozu pao za 0,8 posto.

U Hrvatskoj je najjači turistički mjesec također donio šaroliku situaciju. Podaci Državnog zavoda za statistiku (DZS) pokazuju kako je u kolovozu ukupan promet putnika u hrvatskim zračnim lukama 2,35 milijuna putnika što je za 1,4 posto više nego u kolovozu 2025.

Najveći promet putnika ostvarila je Zračna luka Split – 734 tisuće, što je pad od 3,1 posto u odnosu na lanjsku rekordnu godinu, slijedi Zračna luka Dubrovnik, s 563 tisuće prevezenih putnika i rastom od 4 posto te Zračna luka Zagreb, s 476 tisuća prevezenih putnika, što je pad od 2,4 posto. Kolovoz je Zračnoj luci Zadar donio preko 378.000 putnika, odnosno rast od oko 5 posto, Zračna luka Pula je s oko 140.000 putnika također zabilježila rast, i to od 12 posto, a s oko 51.000 putnika rekorder je bila Zračna luka Rijeka koja je u plusu od 23 posto. Jasno riječ je o skoro tri puta manje putnika nego u Puli ili 7 puta manje nego ih ih je u kolovozu prošlo kroz zadarsku ZL.

Splitska zračna luka u rujnu je, pak, imala oko 540.000 putnika što je također nešto manje nego lani u rujnu, a zanimljivo je da je splitski aerodrom manje putnika nego lani imao i u lipnju te srpnju. S druge strane, mjeseci izvan same špice sezone bilježili su porast broja putnika.

U Upravi Zračne luke Split navode kako su s ovogodišnjom sezonom vrlo zadovoljni.

– Rat na Bliskom istoku početkom godine izravno i neizravno je utjecao na cijeli europski zračni promet. U takvim okolnostima zadržati promet na razini rekordne prošle godine smatramo dobrim rezultatom. Do kraja godine očekujemo više od 3,8 milijuna putnika, što je tek neznatno manje nego lani, napominju u Upravi splitskog aerodroma na koji je ove sezone letjelo 45 avioprijevoznika. Direktnim linijama povezivali su ZL Split s više od 85 odredišta u 26 država, a najvažnija novost bila je direktna linija New York – Split, prva redovna veza Splita sa SAD-om. Od svibnja do rujna ova je linija išla tri puta tjedno.

Manje odredišta

U ZL Split napominju i kako je struktura tržišta izvan glavne sezone vrlo slična onoj ljeti, samo s manje odredišta i frekvencija. Najjača tržišta s kojih je zrakoplov prvi izbor zbog udaljenosti su im Ujedinjeno Kraljevstvo, Njemačka, Francuska, Poljska, Nizozemska, Švedska, Španjolska… U 2027. splitski aerodrom očekuje povećanje prometa.

– Za 2027. godinu umjereno smo optimistični i očekujemo rast prometa. Gorivo je jedan od najvećih troškova avioprijevoznika, pa njegova cijena izravno utječe na to koliko kapaciteta planiraju i kolike će biti cijene karata. U takvim se okolnostima prijevoznici okreću provjerenim i profitabilnim rutama, a Split zbog stabilne potražnje tu ima dobru poziciju, zaključuju u Upravi splitske ZL.

Dubrovačka Zračna luka »Ruđer Bošković« je, pak, Letom TUI-ja iz Londona, već 15. listopada, što je 15 dana prije nego lani, prešla 3 milijuna putnika što znači da će ovo biti još jedna rekordna godina za dubrovački aerodrom.

Naime, do sada su sve mjesece imali više putnika nego lani, pa je tako i sam rujan donio 474.000 putnika, odnosno 30-ak tisuća više nego lani. U Upravi dubrovačkog aerodroma stoga ne skrivaju zadovoljstvo ovom turističkom godinom.

– Iza nas je još jedna vrlo uspješna i rekordna sezona, kako prema broju putnika tako i prema broju zrakoplovnih operacija. U razdoblju od siječnja do kraja rujna 2026. godine Zračna luka Ruđer Bošković ostvarila je promet od 2.820.860 putnika, što je 4,75 posto više nego u istom razdoblju prošle godine. Pozitivan trend bilježili smo tijekom cijele godine. Iako je početak godine obilježila neizvjesnost u međunarodnom zračnom prometu povezana sa situacijom na Bliskom istoku, u našem poslovanju nije došlo do otkazivanja linija zbog tih okolnosti. Tijekom ove godine dodatno smo proširili mrežu odredišta, a ljetni red letenja donio je šest novih destinacija: Budimpeštu, Cluj-Napocu, Gdanjsk, Stuttgart, Solun i Tel Aviv. Nastavljeno je i svakodnevno povezivanje Dubrovnika s New Yorkom, uz rast broja putnika na toj liniji, rekli su u Upravi ZL Dubrovnik te dodali kako su rastu prometa pridonijela i povećanja broja letova pojedinih prijevoznika, među kojima su British Airways, KLM, Ryanair i Wizz Air…

Krajnji jug Hrvatske u turističkom je smislu najviše orijentiran upravo na zračni promet pa će tako tijekom studenoga Dubrovnik zadržati povezanost s Dublinom, Bečom, Parizom i Madridom, dok će pojedine druge međunarodne linije prometovati i u dijelu zimskog reda letenja. Tu je i povezanost s Barcelonom do 9. siječnja 2027. te ponovno od kraja veljače. Uz to imaju i cjelogodišnje linije prema Londonu, Krakovu, Dublinu, Frankfurtu, Rimu i Beogradu koje osiguravaju kontinuitet zračne povezanosti i izvan turističke sezone.

U strukturi emitivnih tržišta Ujedinjeno Kraljevstvo dubrovačkom aerodromu i dalje zauzima najvažnije mjesto prema broju putnika. Na pitanje kakva su očekivanja od 2027. u Upravi ZL Dubrovnik navode kako pozitivan trend ostvaren u aktualnoj godini daje dobru osnovu za nastavak razvoja, iako će konkretni rezultati ovisiti i o kretanjima na međunarodnom tržištu te poslovnim odlukama zračnih prijevoznika.

Jedna od već najavljenih novosti za 2027. godinu sezonska je linija Air Canade između Dubrovnika i Montreala. Letovi su planirani od 11. svibnja do 24. listopada 2027., tri puta tjedno. Uvođenje ove linije dodatno će ojačati povezanost Dubrovnika sa Sjevernom Amerikom i proširiti mogućnosti putovanja između Hrvatske i Kanade.

Povećani kapaciteti

Kao i dubrovački aerodrom, i Zračna luka Zadar je ove godine sve mjesece odradila s porastom broja putnika s time da su i u srpnju i kolovozu rasli za oko 5 posto. U rujnu su imali 267.000 putnika, odnosno 3,4 posto više nego lani. U Upravi ZL Zadar navode kako će prošlogodišnji rekordan promet premašiti za oko 5 posto, tako da će do kraja godine ostvariti oko 1,75 milijuna putnika. Aktualnu turističku godinu u zadarskoj Zračnoj luci je, uz iransku krizu i rast cijena goriva na početku sezone, obilježilo i otvorenje novog dijela putničkog terminala Zračne luke čime se značajno unaprijedilo razinu usluge i značajno povećalo kapacitete.

Ove godine po prvi put je na ZL Zadar letio Wizz Air, s linijama za Budimpeštu i Varšavu koje su bile uspješne, tako da se u zadarskoj Zračnoj luci nadaju nastavku suradnje s ovim avioprijevoznikom. Ryanair, kojemu je Zadar ljetna baza, ove godine nije uvodio nove linije, iako je povećao broj rotacija na postojećih 40-ak. Najprometnije su bile linije iz Njemačke, Poljske, Ujedinjenog Kraljevstva i Italije. Govoreći o samoj posezoni, u Upravi ZL Zadar napominju kako posezona ide po planu.

– Rujan je sa 267.000 putnika bolji za oko 3,5 posto, a listopad će biti na razini prošle godine. Ove godine po prvi put u suradnji s Croatia Airlinesom uvodimo zimsku međunarodnu liniju za München. Od ove sezone ona će biti cjelogodišnja i to dva puta tjedno. Zimski red letenja i dalje nudi domaće linije za Pulu i Zagreb. ZL Zadar izrazito je sezonalnog karaktera, no konstantno se radi na proširenju ponude, navode u Upravi zadarskog aerodroma uz najave kako očekuju 2027. sličnu aktualnoj godini.

Zračna luka Pula je od početka godine do kraja kolovoza ostvarila ukupan promet od 444.426 putnika, odnosno porast od 3,67 posto u usporedbi s istim razdobljem prošle godine.

Marko Ražem, novi direktor pulske Zračne luke, koji je na ovu funkciju došao sredinom kolovoza, naveo je kako je dosadašnji tijek sezone u skladu sa očekivanim.

– Zadržali smo suradnju sa svim ključnim partnerima s kojima provodimo kontinuirani i kvalitetan dijalog što smatramo ključnim. Ove sezone smo imali dvije nove linije avioprijevoznika Jet2.com za East Midlands i London Gatwick. Za predstojeće razdoblje posezone očekujemo stabilne, standardne rezultate na razini prošlogodišnjih, a istovremeno, intenzivno radimo na pripremi nadolazećih sezona. Za 2027. godinu već imamo ugovorenu novu liniju kompanije Transavia za Amsterdam, dok je Jet2.com ranije najavio i novu liniju za Edinburgh. U tijeku su i pregovori o uvođenju dodatnih linija, kao i razgovori s nekolicinom novih zračnih prijevoznika koji trenutno nisu prisutni u Puli, ali zasad ne možemo još govoriti o pojedinostima, kazao je Ražem. Dodajmo i kako je nova linija Pula – Edinburgh šesto odredište ove britanske aviokompanije iz Pule. Putnicima s aviokompanijom Jet2.com na raspolaganju ostaju i postojeće izravne linije prema Londonu (Gatwick i Stansted), Manchesteru, Birminghamu te East Midlandsu.

Dok su dalmatinski aerodromi u snažnom uzlaznom trendu, Sjeverni Jadran nažalost i dalje znatno zaostaje, makar je nekad Pula bila praktički al pari sa Zadrom. S druge strane, Zračna luka Rijeka nikad nije napravila iskorak od rekordnih 200.000 putnika iz 2019., što je u odnosu na dalmatinske aerodrome i dalje jako malo. Ove godine mizerne brojke ipak su se nešto pomakle s mjesta pa se tako u srpnju, kolovozu i rujnu bilježi dosad najveći promet putnika, veći i od rekordne 2019.

Tako je tijekom kolovoza kroz riječku Zračnu luku prošlo oko 52.000 putnika ili oko 6.000 više nego rekordne 2019. i oko 12.000 putnika više nego lani. Rujan je riječkom aerodromu donio oko 38.500 putnika odnosno 10-ak tisuća više nego lani. S druge strane, predsezona je bila loša, pa je primjerice u travnju ove godine bilo tek oko 800 putnika, za razliku od 2019. kada je riječkim aerodromom prošlo skoro 7.800 putnika, a dvostruko manje putnika je bilo i ove godine u svibnju pa se dade zaključiti kako se rast promet koncentrira u samu špicu sezone.

Ovog je ljeta, da podsjetimo, na ZL Rijeka počeo letjeti Wizz Air i to s tri linije za Poljsku, a novost je bila i linija za Zürich kompanije Swiss Air. Za podatke o poslovanju i planovima za iduću godinu obratili smo se i Upravi Zračne luke Rijeka, no do zaključenja teksta odgovor nismo dobili.