DONOSIMO VELIKI VODIČ: Pogledajte što se sve gradi, obnavlja i mijenja u Zadru

Iako građevinski strojevi na području Zadra ni tijekom ljeta nisu potpuno utihnuli, s početkom rujna počinje razdoblje u kojem će se ponovno otvoriti ili intenzivirati niz gradilišta. Ljetna zabrana zemljanih radova i radova na konstrukciji završila je 31. kolovoza, pa će se uz velike javne projekte koji su se izvodili i tijekom sezone na teren vratiti i privatni investitori.

Zadar tako ulazi u građevinski vrlo aktivnu jesen, u kojoj će istodobno biti otvorena gradilišta škola, vrtića, prometnica, sportskih terena, parkirališta i komunalne infrastrukture. Koliko je i tijekom zabrane bilo osjetljivo pitanje izvođenja radova pokazuje podatak da je gradsko komunalno redarstvo samo u prvoj polovici srpnja zaprimilo oko 300 prijava građana zbog mogućeg kršenja zabrane. Početak rujna zato tradicionalno znači i povratak intenzivnijih radova u dijelove grada u kojima se tijekom turističke sezone nastojalo smanjiti buku, prašinu i prometne probleme.

Crvene kuće

Najveći zahvat i dalje ostaje aglomeracija Zadar – Petrčane, projekt koji se provodi još od 2019. godine i koji je zbog svoje veličine, brojnih raskopanih ulica i višestrukog pomicanja rokova postao gotovo sinonim za dugotrajne radove u gradu. No paralelno s njim Grad Zadar ulazi i u jedan od većih investicijskih ciklusa u obrazovnoj i sportskoj infrastrukturi. Samo je za sedam vrtićkih projekata ovogodišnjim gradskim proračunom predviđeno 17,8 milijuna eura, dok ulaganja u novu školsku infrastrukturu na Crvenim kućama, Bilom brigu, Plovaniji i u Arbanasima premašuju 30 milijuna eura.

Jedno od ključnih gradilišta nalazi se na Crvenim kućama, gdje se na istom prostoru razvija cijeli novi društveni kompleks. U jednoj građevini bit će dječji vrtić, ambulanta obiteljske medicine i prostorije Mjesnog odbora, dok se neposredno uz nju gradi potpuno nova osnovna škola sa sportskom dvoranom. Gradnja mjesnog centra, koja je počela ranije, pri kraju je. U prizemlju će biti vrtić s jednom jasličkom i tri vrtićke skupine, ukupnog kapaciteta za 72 mališana, te ambulanta, dok će na katu biti prostorije Mjesnog odbora i polivalentni prostor.

Još je veći zahvat nova Osnovna škola Crvene kuće. Za izgradnju je odabrana ponuda Lavčević-inženjeringa vrijedna 11,07 milijuna eura, a projekt se financira iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti. Škola će imati 17 učionica za 16 razrednih odjela, a sa sportskom dvoranom ukupna bruto površina kompleksa iznosit će gotovo 4.700 četvornih metara. Ugovoreni rok gradnje je 18 mjeseci od uvođenja izvođača u posao.

Važnost te škole nadilazi sam kvart. Zadar godinama pokušava riješiti problem rada osnovnih škola u dvije, a ponegdje i tri smjene. Prema gradskim podacima, oko 60 posto osnovnoškolaca još uvijek nastavu pohađa u dvije smjene. Dugoročni plan zato uključuje četiri nove osnovne škole – na Crvenim kućama, Žmirićima, Plovaniji i Gornjem Biligu – novu područnu školu Murvica – Briševo te dogradnju škola Krune Krstića i Voštarnice.

Smiljevac, Pčelica, Duga…

Velik ciklus otvoren je i u predškolskom odgoju. Uz Crvene kuće, u različitim su fazama projekti vrtića Smiljevac, Pčelica, Duga, Ričine, Jazine II i Kolovare. Cilj je kroz aktualni investicijski ciklus dobiti ukupno 446 novih vrtićkih mjesta i smanjiti liste čekanja koje su posljednjih godina postale jedan od najvećih problema mladih zadarskih obitelji. Na ovogodišnje upise stigle su 1.084 prijave, 160 više nego godinu ranije, a u ljetnom je roku upisano 439 djece, među kojima 203 jasličke dobi.

Na Smiljevcu se gradi novi objekt s osam dnevnih boravaka za 128 djece, četiri jasličke i četiri vrtićke skupine. Grad je ove godine raspisao i nabavu opreme za Smiljevac i Crvene kuće ukupne vrijednosti 615 tisuća eura. Pčelica će također imati kapacitet za 128 djece, a riječ je o dogradnji i nadogradnji postojećeg objekta. Nakon ranijih pomicanja rokova, prema posljednjim gradskim najavama otvaranje se očekuje početkom 2027. godine.

Slijedi i rekonstrukcija i nadogradnja vrtića Duga, za koju je procijenjena vrijednost građevinskih radova 1,3 milijuna eura. Planirana su dva nova dnevna boravka jasličkog uzrasta, svaki za 12 djece. U gradskim planovima za 2026. navedena su i proširenja ili otvaranja područnih objekata Ričine, Oblak, Kolovare i Duga, kojima bi se trebalo dobiti najmanje 180 novih mjesta. Ako se rokovi ostvare, Zadar bi u iduće dvije godine mogao napraviti najveći skok u vrtićkim kapacitetima u posljednje vrijeme.

Dok se u kvartovima grade škole i vrtići, radovi su počeli i u povijesnom središtu. Nakon dugih priprema krenula je ugradnja zaštitnih ograda u Perivoju Vladimira Nazora, a potom bi radovi trebali prijeći i u Perivoj kraljice Jelene Madijevke. Vrijednost ugovorenih radova bez PDV-a za oba perivoja iznosi oko 398 tisuća eura, odnosno približno pola milijuna eura s porezom.

Riječ je o zahvatu koji se godinama pripremao zbog konzervatorskih uvjeta i položaja perivoja unutar zaštićenih bedema. Na dijelu pozicija predviđen je tip ograde sličan onome na obnovljenom Muraju. Sigurnosni problem posebno je došao u fokus nakon tragedije iz srpnja 2022., kada je s bedema u Perivoju kraljice Jelene Madijevke pao i smrtno stradao 20-godišnji irski državljanin. Privremene prepreke postavljene su nakon toga, a sada bi trebale biti zamijenjene trajnim rješenjem.

Kilometri cjevovoda

Najveći infrastrukturni zahvat koji građani svakodnevno osjećaju ipak ostaje aglomeracija Zadar – Petrčane. Projekt je podijeljen na četiri velike cjeline – Bokanjac, Grad Zadar, Kožino – Petrčane – sliv Puta Bokanjca te uređaj za pročišćavanje otpadnih voda Centar. Vrijednost ugovorenih radova na svim cjelinama dosegnula je približno 123,5 milijuna eura. Cjeline Bokanjac i UPOV Centar završene su, dok je preostao dio radova u gradu i osobito velika cjelina Kožino – Petrčane – sliv Puta Bokanjca.

Samo ta posljednja obuhvaća oko 65 kilometara cjevovoda, od čega približno 45 kilometara odvodnje i 20 kilometara vodoopskrbe. Prema aktualnom planu završetak te cjeline očekuje se krajem 2026. godine, ali s obzirom na dosadašnja probijanja rokova građani su prema tim datumima razumljivo oprezni. Do tada će se na Putu Bokanjca, u Kožinu, Petrčanima i drugim zahvaćenim dijelovima grada nastaviti izmjenjivati radovi, privremene regulacije prometa i završna sanacija prometnica.

Prometnu sliku grada dodatno bi mogao zakomplicirati još jedan zahvat na vrlo frekventnom ulazu u Zadar. Hrvatske ceste pokrenule su postupak za rekonstrukciju raskrižja Jadranske ceste, odnosno državne ceste D8, s Ulicom Nikole Šopa i Ulicom kneza Novaka Krbavskog. Procijenjena vrijednost radova je 550 tisuća eura. Predviđeno je proširenje kolnika i uvođenje posebnog traka za lijevo skretanje u oba smjera, čime bi se trebala povećati protočnost i sigurnost raskrižja kojim svakodnevno prolazi velik broj vozila.

Obuhvat rekonstrukcije dug je 162 metra. Uz kolnik će se urediti pješačko-biciklističke staze, oborinska odvodnja, nova signalizacija i semafori te nova cestovna rasvjeta. Prilazi pješačkim prijelazima bit će prilagođeni osobama smanjene pokretljivosti, a predviđeni rok za izvođenje radova je 126 radnih dana od uvođenja izvođača u posao.

Sportska infrastruktura

Velik dio građevinske aktivnosti ove jeseni odnosit će se i na sportsku infrastrukturu. Nakon godina najava u travnju je počela izgradnja vanjskog olimpijskog bazena na Višnjiku, jednog od najvećih sportskih projekata u Zadru posljednjih godina. Vrijednost ugovorenih radova iznosi 2,7 milijuna eura bez PDV-a, odnosno gotovo 3,4 milijuna eura s porezom. Bazen će zadovoljiti uvjete za službena međunarodna plivačka natjecanja, a uz bazensku školjku grade se servisni hodnik i strojarnica. Ugovoreni rok izvođenja je deset mjeseci, a nakon završetka iskopa tijekom ljeta slijede armiranobetonski radovi.

Bazen je dio šireg projekta Sport Upbuild kojim se planira modernizirati sportska infrastruktura na području grada. Projekt uključuje i centar za dijagnostiku sportaša na Višnjiku, tribine s višenamjenskom dvoranom i dvoranom za borilačke sportove te izgradnju ili rekonstrukciju deset kvartovskih sportskih igrališta. Provedba je planirana do srpnja 2028., a za projekt je dostupno gotovo 6,9 milijuna eura bespovratnih sredstava.

Dio tog ciklusa već se vidi u kvartovima. Na Smiljevcu je u lipnju otvoreno novo sportsko igralište dimenzija 20 puta 40 metara s montažnim tribinama s gotovo 500 mjesta, a uz njega se uređuje i boćalište. Vrijednost ugovorenih radova bila je 630.750 eura s PDV-om. Novo malonogometno igralište otvoreno je i na Sinjoretovu, gdje su uz teren uređeni parkiralište i tribina te postavljeni zaštitna ograda i nova rasvjeta.

Krajem kolovoza dovršeno je i dječje igralište Mirta na Plovaniji površine 460 četvornih metara. Pripremni radovi vrijedili su nešto manje od 32 tisuće eura, a nabava i ugradnja gumene podloge i igrala dodatnih 85,5 tisuća eura. Nakon ranije uređenih igrališta Smilje na Relji i Maslina na Putu Bokanjca, Mirta je treći takav tematski projekt, dok su krenuli radovi i na igralištu Lavanda u Ričinama.

Promet, igralište

Uz sportske i dječje sadržaje, na području Smiljevca i Plovanije pripremaju se i prometni zahvati koji bi trebali povezati kvartovsku infrastrukturu. U planu je produžetak Ulice Ive Kerdića u duljini od nešto više od 113 metara te nova prometnica prema Ulici Đure Basaričeka duga oko 276 metara. Uz cestu su predviđeni vodovod, odvodnja i elektroinstalacije, a projekt obuhvaća i rekreacijski park s nogometnim i dječjim igralištem. Za izradu projektne dokumentacije odabrana je ponuda vrijedna oko 56 tisuća eura. I taj zahvat pokazuje da se investicijski ciklus ne svodi samo na velike reprezentativne projekte, nego zahvaća i prometne veze i javne prostore unutar kvartova.

Jedan od projekata koji će upravo nakon završetka ljetne zabrane postati posebno vidljiv jest dugo očekivano nogometno igralište na prostoru nekadašnjeg Bagata. Grad je izvođača, Hidro-tehniku iz Ogulina, u posao uveo još sredinom srpnja, ali je početak glavnih građevinskih radova planiran nakon 31. kolovoza. Vrijednost odabrane ponude iznosi 1,067 milijuna eura bez PDV-a, odnosno oko 1,33 milijuna eura s porezom, a rok gradnje je 12 mjeseci.

Zahvat obuhvaća parcelu površine oko 11.800 četvornih metara. Glavno nogometno igralište bit će standardnih dimenzija 100 puta 64 metra, s umjetnim travnjakom koji treba zadovoljiti FIFA Quality Pro standard za službene utakmice. Predviđeni su sustavi navodnjavanja i odvodnje, nova sportska rasvjeta na šest stupova te uređenje okolnih površina. Time bi prostor Bagata, godinama jedan od zapuštenijih sportskih punktova u gradu, trebao dobiti potpuno novu funkciju.

Ulaganja u sport pritom neće završiti na bazenu i Bagatu. U gradskim planovima pojavljuju se i zahvati na stadionu Stanovi, Mocirama i Jazinama, dva nova street-workout vježbališta te uređenje ili obnova igrališta u Puntamici, Kožinu, Novom Bokanjcu, Ploči, Crnom i Petrčanima. Dio tih projekata još je u fazi planiranja ili projektiranja, pa ih se ne može izjednačiti s gradilištima na kojima su izvođači već uvedeni u posao, ali zajedno pokazuju smjer u kojem Grad želi širiti sportsku infrastrukturu izvan Višnjika i prema kvartovima.

Otočne ceste

Građevinski zahvati neće zaobići ni zadarske otoke. Grad je sklopio trogodišnji okvirni sporazum za održavanje i rekonstrukciju nerazvrstanih otočnih cesta vrijedan 1,316 milijuna eura. Radovi su počeli početkom lipnja na Malom Ižu, gdje se uređuje oko 180 metara puta od rive prema istočnom dijelu otoka, dok je na Olibu predviđeno uređenje približno 300 metara nove betonske staze u parku. Nakon toga planiran je nastavak radova na Velom Ižu i Premudi.

Takav okvirni sporazum trebao bi omogućiti da se problemi otočnih prometnica sljedećih godina ne rješavaju samo interventno. Za stanovnike otoka riječ je o važnoj investiciji jer su stanje cesta, pristupi kućama i javnim sadržajima te logistička složenost izvođenja radova godinama među najčešćim komunalnim problemima. Posebna je vrijednost tog programa u tome što se radi o otocima na kojima su klasični građevinski zahvati logistički skuplji i sporiji nego na kopnu. Doprema materijala, strojeva i radnika ovisi o brodskim vezama, pa i relativno kratka dionica ceste na otoku traži drukčiju organizaciju posla nego isti zahvat u gradskom kvartu.

Parkirališna zona

Velika promjena sprema se i na Ravnicama, prostoru koji desetljećima služi kao jedno od glavnih parkirališta za Poluotok, ali nikada nije potpuno uređen kao suvremeno parkiralište. Nakon rješavanja imovinskopravnih pretpostavki investitor, gradska tvrtka Obala i lučice, priprema uređenje prostora procijenjene vrijednosti 538.125 eura.

Idejnim rješenjem predviđena je sanacija postojećih čvrstih prometnih površina i uređenje tamponiranih parkirališnih dijelova. Planirana su 372 mjesta za osobna vozila, još 22 mjesta za osobe s invaliditetom te četiri mjesta za autobuse. Rok za izvođenje radova je 120 dana od potpisa ugovora. S obzirom na položaj neposredno uz Poluotok, zahvat na Ravnicama nije samo pitanje uređenja zapuštene površine nego i dio šireg pokušaja rješavanja prometnog i parkirališnog pritiska u središtu grada.

Za Ravnice je važno i to što je dugo upravo neriješena imovinskopravna situacija bila jedna od glavnih prepreka ozbiljnijem uređenju prostora. U svibnju je Gradu uručen ugovor o zakupu dijela državnog zemljišta, čime su stvorene pretpostavke za zahvat koji se godinama spominjao. Prostor ostaje parkirališna zona, ali bi nakon uređenja trebao dobiti jasniju organizaciju prometa i parkiranja, uključujući mjesta za osobe s invaliditetom i autobuse.

Život s radovima

Kada se svemu pribroje privatna gradilišta koja se nakon ljetne zabrane mogu vratiti punim intenzitetom, jasno je da Zadar ulazi u jednu od građevinski aktivnijih jeseni posljednjih godina. Građani će još mjesecima živjeti s ogradama, strojevima, obilaznim pravcima i privremenom regulacijom prometa, a dio projekata protegnut će se duboko u 2027. godinu.

No razlika u odnosu na prethodne godine jest što se sada istodobno gradi na gotovo svim razinama – od vodovodne i kanalizacijske mreže, cesta i parkirališta do škola, vrtića, sportskih terena i dječjih igrališta. Samo nekoliko najvećih projekata mjeri se desecima milijuna eura, dok je niz manjih zahvata raspoređen po gradskim kvartovima i otocima.

Ako se najavljeni rokovi barem približno ostvare, rezultat bi tijekom sljedećih godinu do dvije trebao postati vidljiviji od samih gradilišta. Zadar bi trebao dobiti stotine novih vrtićkih mjesta, prvu od novih škola kojima se želi otvoriti put prema jednosmjenskoj nastavi, olimpijski bazen, obnovljeni Bagat, niz kvartovskih igrališta, uređene otočne prometnice, sigurnije gradske perivoje i uređenije Ravnice. Do tada, međutim, slijedi razdoblje u kojem će gotovo svaki dio grada imati svoje gradilište – i u kojem će najveći izazov biti da investicijski zamah ne ostane samo na otvorenim radovima, nego da projekti napokon dođu i do završetka.

Strateški projekt vodoopskrbe

Vodovod usporedno provodi i prvu fazu novog EU projekta vodoopskrbe, a najavljeno je kako će početkom jeseni objaviti postupke javne nabave, dok bi prvi radovi mogli krenuti tek u prvoj polovici 2027. Radi se o strateškom projektu vodoopskrbe zadarskog područja.

Prva faza provedbe je ukupne procijenjene vrijednosti oko 41 milijun eura. Obuhvaća rekonstrukciju crpne stanice Borik, izgradnju novog transportnog cjevovoda Zadar – Ugljan, vodospremu i crpnu stanicu Burnjača te izgradnju desalinizatora s vodospremama i pripadajućim vodoopskrbnim mrežama na Premudi, Olibu i Silbi.

Napreduje i priprema kopnenog dijela projekta. U završnoj fazi izrade nalaze se 24 idejna projekta, a njihova predaja u postupak ishođenja lokacijskih dozvola planirana je do kraja 2026.