Grad uvodi kontrolirani ulazak na Poluotok? 'Želimo zaštititi stanare, a opet omogućiti...'

Radi sigurne organizacije i nesmetanog održavanja svečanog koncerta »Arbanasi od srca pjesmom« na zadarskom Forumu, u utorak je u večernjim satima bio privremeno zatvoren promet na potezu od Liburnske obale i Lančanih vrata do Kopnenih vrata u Foši. Tijekom trajanja posebne regulacije prometa, koja je obuhvatila Trg tri bunara te ulice Božidara Petranovića, Zadarskog mira 1358., Mihovila Pavlinovića, Ruđera Boškovića i Ante Kuzmanića, uz asistenciju policijskih službenika i redarske službe, prolazak je od 19.30 do 24 sata bio dozvoljen samo vozilima stanara te vozilima žurnih i komunalnih službi.

Prikupljanje podataka

Učinak ovakve prometne regulacije – koja bi u budućnosti u sezoni mogla postati uobičajena praksa za vrijeme najveće navale pješaka na Poluotok – analizira se u okviru Studije zone regulacije pristupa vozilima na Poluotok, čiju je izradu Grad lani naručio od Fakulteta prometnih znanosti.

Zadarski gradonačelnik Šime Erlić tumači da se navedena studija odnosi na uspostavu zone posebnog režima prometa na Poluotoku u cilju upravljanja potražnjom za pristupom i parkiranjem u prostoru ograničenih kapaciteta, a u svrhu osiguranja održive i funkcionalne mobilnosti gradskog središta. Objasnio je i kakvi su sve podaci u utorak prikupljeni na terenu.

– Provodilo se povremeno ručno brojenje (snimanje) prometa u određenim vremenskim intervalima na ključnim mikrolokacijama na Poluotoku poradi prikupljanja osnovnih parametara prometnog toka, kao i podataka o prostornoj distribuciji istih. Osim toga, evidentirao se i udio domaćih i stranih vozila kako u prometnom toku tako i na parkirališnim površinama unutar zone obuhvata, govori gradonačelnik pa napominje da će se za potrebe studije eventualnog uvođenja zone posebnog režima u dogledno vrijeme provesti i brojanje prometa kod Lančanih vrata – cilj će biti saznati distribuciju tokova, odnosno koliko vozila je ušlo u zonu posebnog režima, a koliko ih se polukružno okrenulo.

– Uspostavom sustava stvorit će se podatkovna baza koja će omogućiti praćenje tokova i detekciju skupina korisnika koje je potrebno regulirati u sljedećim fazama, dodaje Erlić.

Parkirališni prostori

A osim posebne regulacije prometa na Poluotoku, jedna od očekivanih mjera u novom režimu je i kontrola ulaska turističkih autobusa. Oni često nekontrolirano ulaze na Poluotok i zaustavljaju se na frekventnim gradskim lokacijama te stvaraju gužve i nered prilikom ukrcaja i iskrcaja turista u neposrednoj blizini stare gradske jezgre, pa će se mjesta za njih predvidjeti na Ravnicama, na zasad besplatnom parkiralištu za čije je uređenje početkom godine Grad dao izraditi glavni projekt.

Erlić pri tom ističe da su turistički autobusi samo prva faza u kojoj će se uspostaviti funkcionalan sustav, koji će u budućnosti moći regulirati i ostale skupine korisnika.

– Cijeli sustav regulacije prometa na Poluotoku dio je šire prometne strategije koja osim ograničavanja prometa na Poluotoku, podrazumijeva i parkirne površine van Poluotoka i dodatno poboljšanje javnog prijevoza i uređenje parkirne politike i širenje parkirnih zona izvan Poluotoka. S time ćemo izaći pred javnost, na tome se radi, kaže zadarski gradonačelnik.

Podsjeća, tako, da je nedavno povećan broj parkirnih mjesta kod HAK-a te da je u svibnju s Ministarstvom prostornoga uređenja, graditeljstva i državne imovine potpisan ugovor o zakupu dijela državne nekretnine za potrebe uređenja parkirališta na Ravnicama.

Preduvjet Ravnice

A upravo su Ravnice, kojima u narednih pet godina upravlja gradska tvrtka Obala i lučice, preduvjet da se može krenuti sa sređivanjem prometa na Poluotoku, naglašava Erlić.

– Želimo zaštititi stanare Poluotoka, posebno u srcu sezone kada im je najteže, a opet omogućiti da gosti mogu doći do grada i da sve funkcionira kako treba. Promet je jedno od najkompleksnijih pitanja kojemu smo se posvetili i nije lako preko noći donijeti rješenja. Broj vozila koja gravitiraju Poluotoku, posebice ljeti, nevjerojatan je – na jedno parkirno mjesto je 20 automobila, to naša infrastruktura ne trpi, naglasio je gradonačelnik.

Gradu je cilj Ravnice urediti kao parking s prostorom za izlazak i smještaj autobusa koji dolaze prema gradu te ondje stvoriti zonu gdje se može doći automobilom, kvalitetno parkirati i odatle ići prema gradu, a prije svega potrebno je srušiti opožareni hangar i ostale objekte.

Za radove na uklanjanju građevine unutar bivšeg vojnog kompleksa Ravnice, gradska tvrtka Obala i lučice raspisala je proljetos javnu nabavu za radove procijenjene vrijednosti 130.500 eura, koja je obustavljena nakon požara koji je izbio na hangaru koncem travnja. Nakon požara koji je prema očevidu PU zadarske skrivio kvar na električnim instalacijama, u prvom dijelu srpnja uklonjen je azbestni krov s hangara, za što je Grad platio 61.860 eura plus PDV, dok se ponovna javna nabava za uklanjanje građevine očekuje ovih dana, kako s godišnjeg odmora potvrđuje direktor Obale i lučica Elvis Perinčić.

400 novih mjesta

– Javna se nabava odnosi na uklanjanje građevine zajedno s uređenjem samog parkirnog prostora, koji će biti adekvatno uređen i za turističke autobuse i sve ostale korisnike. Uz to ide izmještanje pauk službe i izmještanje pretovarne stanice Čistoće (na obližnje područje Saniteta, op.a) i sve to ulazi u naš parkirni prostor, govori Perinčić.

Nakon uređenja parkirališta – a početak radova s obzirom na procedure ne treba očekivati do kraja ljeta, 400-tinjak parkirališnih mjesta počet će se i naplaćivati.

– Bez obzira na to što je parking besplatan, pošto smo ušli u najam mi moramo Ministarstvu plaćati više od osam tisuća eura mjesečno, s uključenim PDV-om. Ali u naplatu nećemo ići dok se parking ne uredi! Zasad smo uredili malo stabla, izgleda malo pristojnije nego što je bilo, kaže Perinčić.

Državno zemljište na kojem se nalazi parking u zakupu je na pet godina, a cilj je prostor urediti i staviti u funkciju dok se ne donese UPU Vrata Zadra, kojim bi se definiralo trajno rješenje za ovaj prostor.

Privremena pješačka zona

Marin Pijaca (Ričard nezavisni) na prošlotjednoj je sjednici Gradskoga vijeća pozvao da se u Ulici Zadarskog mira 1358., između Foruma i zadarske rive za prvu ruku stavi jedinica prometne mladeži da regulira ritam prijelaza u vrijeme najveće navale pješaka, a da se u dogledno vrijeme ondje razmotri i postavljanje semafora za pješake.

– Tamo se stvaraju redovi vozila od pješačkog prijelaza do ne samo do zgrade Županije nego sve do Arsenala, jer nema regulacije pješačkog prijelaza. Pješaci prelaze, a ni ne gledaju, ne staju, upozorio je Pijaca, na što je gradonačelnik Šime Erlić uzvratio da prometni redari ne bi riješili taj problem jer je prevelika količina vozila i ljudi koji prelaze ne samo preko zebre, nego uzduž čitave ceste.

– Svi smo svjedoci toga da je na Poluotoku u srcu sezona krkljanac na cesti, posebice na ovoj dionici. S obzirom na izgled i geografiju Poluotoka, nemoguće je primati toliku količinu prometa u srcu sezone. Što god mi radili, činjenica je da je veliki broj auta u špici – njih 20 ili 30 na jedno parkirno mjesto – problem koji se ne može riješiti jednom garažom ili parkingom, kazao je Erlić uz napomenu da to nije njegovo, nego mišljenje struke.

Umjesto postavljanja »bobija« i semafora za pješake, ideja je da se u danima najvećih gužvi kritične točke pretvore u pješačku zonu.

– To rade i neki drugi radovi, poput Poreča. Veliki broj turista ulazi kod Lančanih vrata i kruži oko Poluotoka ne znajući da su sva parkirna mjesta zauzeta. Vidjet ćemo kako će to izgledati, obavit će se mjerenja na svim ključnim punktovima, pa to može biti jedna od mjera koja može funkcionirati u sezoni u budućnosti, kazao je Erlić na aktualnom satu.