Profesor Pomorske škole upozorava na važnost odgovornog ponašanja: 'Nepoštivanje pravila je najveća greška na moru'

Kako na kopnu, tako i na moru, zamjetan je sve veći promet, broj plovila kojima domaći, kao i stranci, istražuju našu obalu, uživaju u moru i morskim radostima. No, isto tako svjedoci smo i sve većeg broja neodgovornih prekoračenja brzine, nepridržavanja pravila, glisiranja uz obalu, a na koncu i pomorskih nesreća koje se događaju unatoč sve boljoj opremi i tehnologiji.

Koliko je naše more zapravo sigurno, koje su mjere opreza i što bi trebalo učiniti kako bi Jadran bio sigurniji za sve nautičare, kupače i ostale sudionike na moru, razgovarali smo s profesorom Pomorske škole Zadar, koji sigurnost na moru ima u malom prstu.

Preventivne kontrole

Antonio Zubčić, svoje morsko iskustvo stjecao je još od učeničkih dana kada je upisao Pomorsku školu, da bi profesionalan put nastavio kao vlasnik učilišta koje provodi osposobljavanja za voditelje brodica te kao profesor nautičke grupe predmeta s posebnim naglaskom na sigurnost na moru.

– Ljudi imaju mogućnosti, ali i želju boraviti na moru. Iznajmljuju brodove, kupuju ih, raste potreba za vezovima, poludnevnim i dnevnim izletima… Istovremeno, primjetan je sve veći broj pomorskih nesreća, pa je i Lučka kapetanija postrožila nadzor, što svakako treba pohvaliti. Puno je veći nadzor, kako na moru, tako i na kopnu jer još prije isplovljavanja kontroliraju dozvole i broj putnika. Upravo takve kontrole djeluju preventivno jer ljudi znaju da ih netko nadzire, govori Zubčić dok u rano jutro gledamo kako se polako povećava broj plovila u Zadarskom kanalu.

– Često uspoređujem sezonu nautike sa sezonom skijanja. Sama riječ »sezona« znači da se time bavimo kratko vrijeme, a ostatak godine ne. Kao što se mnogi skijaši ozlijede jer tijekom godine ne skijaju, tako i na moru ljudi poznaju osnove, ali nakon godinu dana bez plovidbe više nemaju isti osjećaj ni rutinu. S druge strane, ljudi koji rade na moru cijele godine, djelatnici Jadrolinije, Lučke kapetanije ili ribari, oni cijelu godinu koriste more, odrastali su uz more i po boji neba mogu procijeniti kakvo će vrijeme biti sutra, ističe Zubčić.

Povećati kazne

Danas postoje vrlo precizne prognoze koje pokazuju gotovo sat kada će se vrijeme promijeniti, ali kako Zubčić napominje, najvažnije je vremensku prognozu provjeriti više puta, na više izvora.

– More se ne može potpuno predvidjeti, pogotovo naš Zadarski kanal, gdje su vremenske prilike vrlo specifične. Vjetar počne puhati oko podneva i traje do kasno navečer. Ali činjenica je da se od nautičkog turizma može dobro zaraditi, dnevnice su visoke i potražnja velika…Međutim, smatram da je zapravo neodgovornost najveći problem. Znanje postoji, barem osnovno jer ne vjerujem da netko bez ikakvog znanja uzme brod, ali bez obzira na vrstu dozvole koju položi u Hrvatskoj ili inozemstvu, nitko tijekom školovanja ne provede dovoljno vremena na moru. Iskustvo se ne mjeri satima nego danima provedenima na moru, ističe Zubčić objašnjavajući nam kako su najveće greške koje se rade na moru – nepoštivanje pravila izbjegavanja sudara, glisiranje na nedopuštenim područjima te zanemarivanje vremenske prognoze.

– Lučka kapetanija je u posljednjih nekoliko tjedana izdala najviše kazni upravo zbog prebrze vožnje i glisiranja unutar 300 metara od obale. A i dalje se događa da upravljaju brodicama ljudi bez dozvole ili da voze jet ski bez potrebne osposobljenosti, naglašava Zubčić te dodaje kako bi na ponašanje ljudi ipak mogle najviše utjecati – novčane kazne. Međutim, kako kaže, financijske sankcije trebale bi biti ozbiljnije jer osobe koje si mogu priuštiti plovilo, mogu si priuštiti i plaćanje kazne.

Presudne sekunde

Kad se dogode nesreće često su presudne sekunde, a Zubčić naglašava kako je, u slučaju da vas navrijeme zatekne na moru, najvažnije smiriti putnike i upozoriti ih da ne rade ishitrene poteze, da se ne zadržavaju na rubovima broda te da odmah obuku prsluke za spašavanje.

– Ako postoji mogućnost, treba potražiti najbližu sigurnu uvalu ili luku zaklonjenu od vjetra i valova. Nemojte pod svaku cijenu žuriti kući, jer siguran sam da vam nitko na Jadranu neće zamjeriti ako se tijekom nevere privežete na njegov vez dok nevrijeme ne prođe. To je dio pomorske kulture i međusobnog pomaganja. Također apeliramo na sve koji na moru primijete brod u nevolji, bilo da je nasukan, u sudaru ili zahvaćen požarom, da ne prođu pokraj njega, nego da pokušaju pomoći, govori Zubčić te dodaje kako je važno imati uključen VHF radio i pratiti kanal 16 jer se preko njega redovito emitiraju upozorenja i informacije o promjeni vremena.

Ljeti ljudi more doživljavaju kao mjesto za odmor i uživanje. A kada se opuste, ističe Zubčić, često izgube i dio odgovornosti. Nažalost, tome nerijetko pridonese i konzumacija alkohola.

Područje nadležnosti

– Što se tiče kulture, ponašanja na moru, mislim da su domaći ljudi i dalje odgovorni prema moru, ali ono što primjećujem je to da se more koristi sve agresivnije. To sa sobom nosi i veći pritisak na okoliš, sve je više plovila, više sidrenja i veći je utjecaj na obalu i morski ekosustav. Takve stvari moguće je ublažiti boljim nadzorom, ograničavanjem broja plovila na osjetljivim područjima i većom brigom za zaštitu prirode, naglašava Zubčić i pokazuje nam plovila u kanalu koja voze neispravno, preblizu obale. Prizor je to kojeg možemo vidjeti svaki dan, zato je Zubčić smatra kako su važne edukacije koje se trebaju češće provoditi.

– Statistika je, usprkos svemu, još uvijek dobra. Kad se sve stavi u brojke, još uvijek dobro stojimo i zapravo je naše more sigurno. Pogotovo što se tiče službi na moru koje rade izvrstan posao, usprkos velikom području nadležnosti i, kao i u drugim sektorima, manjku radne snage. Naš akvatorij je velik, od Starigrada do Kornata, Silbe i Oliba… ogromno je to područje, ističe Zubčić.