Hoće li Hrvatskoj uzmanjkati dizel-goriva u turističkoj sezoni?

Hrvatska bi mogla imati problema s opskrbom dizelskim gorivom u turističkoj sezoni, posebno ako Rafinerija nafte Rijeka, odnosno njeno novo postrojenje za preradu teških ostataka nafte, ne počne raditi punim kapacitetom, smatra Davor Štern, stručnjak za naftno gospodarstvo, s kojim smo razgovarali nakon odluke Vlade na jučerašnjoj sjednici o puštanju na tržište 35 tisuća tona dizelskog goriva iz obveznih zaliha nafte i naftnih derivata.

Simbolična količina

Iz Vlade je priopćeno kako je smisao ove odluke sudjelovanje u europskim naporima za stabilizaciju tržišta, te se ne radi o izvanrednoj mjeri ili situaciji, jer je opskrba gorivom u Hrvatskoj redovna. Otpuštena količina iz zaliha, prema objavi iz Vlade, za Hrvatsku predstavlja 4,39 dana prosječnog dnevnog neto uvoza ili 4,1 dan prosječne dnevne potrošnje, odnosno oko 4,7 posto obveznih zaliha. Riječ je o simboličnoj količini u odnosu na potrošnju dizelskog goriva u Hrvatskoj koja na godišnjoj razini doseže i do 2,3 milijuna tona, a obavezne zalihe Agencija za ugljikovodike pustit će na tržište po sadašnjim tržišnim cijenama.

Ministar gospodarstva Ante Šušnjar rekao je da se ne radi ni o kakvoj izvanrednoj mjeri ni situaciji, nego se mjera donosi u duhu solidarnosti sa zemljama koja su to primorane napraviti.

– U smislu sigurnosti naše opskrbe, apsolutno imamo sve pod kontrolom, rekao je Šušnjar, objasnivši kako je 10. ožujka održan sastanak Međunarodne agencije za energiju (IEA) na kojem je dogovoreno da će se otpustiti 400 milijuna barela (oko 54,3 milijuna tona) ekvivalenata sirove nafte iz obveznih zaliha država članica. Mjera je na nivou EU-a donesena radi stabilizacije tržišta pogođenog poremećajima u tranzitu kroz Hormuški tjesnac i smanjenom proizvodnjom na Bliskom istoku.

Ante Šušnjar, ministar gospodarstva

– Iako Republika Hrvatska nije članica Međunarodne agencije za energiju, može sudjelovati u zajedničkoj koordiniranoj akciji u duhu europske solidarnosti i zajedništva, s 35.000 tona dizelskog goriva, rekao je Šušnjar, podsjetivši da je Hrvatska u ožujku 2022. godine zbog ruske invazije na Ukrajinu već sudjelovala u dvije zajedničke koordinirane akcije puštanja obveznih zaliha na tržište, tijekom koje je u prvoj akciji pustila 22 tisuće tona, a u drugoj 32 tisuće tona dizelskog goriva na tržište.

Štern, s druge strane, smatra kako je riječ o simboličnim količinama dizelskog goriva koje se puštaju na tržište iz državnih zaliha.

Proizvodnja derivata

– Bilo bi bolje da je ta količina puštena iz Rafinerije nafte Rijeka. Ali postrojenje za preradu teških ostataka nafte (DCU) još ne radi. Riječka rafinerija prošla je kroz proces najduljeg remonta u povijesti, a pitanje je zašto sva postrojenja, uključujući i DCU, još nisu u proizvodnji punim kapacitetom. Budući da je riječka rafinerija smještena na moru i ima DCU, mi bismo trebali biti bezbrižni po pitanju količina goriva, iako ne i po pitanju njihove cijene. Iako, i po pitanju cijene, kada bismo proizvodili dovoljno dizela i drugih derivata za naše tržište, Vlada bi mogla intervenirati pa bi rafinerija možda i poslovala s gubitkom, ali bi država taj gubitak kasnije mogla nadoknaditi, kako bi zaštitila građane i gospodarstvo. Ovako, ovisimo o dostupnim količinama dizela za uvoz, rekao je Štern.

Prema procjenama naftnih stručnjaka s kojima smo razgovarali, postrojenje za preradu teških ostataka nafte u Rafineriji nafte Rijeka vjerojatno neće početi s radom u punom kapacitetu do početka turističke sezone. Kako bi primarni produkt tog postrojenja trebao biti dizel, čija potrošnja se u sezoni znatno povećava, neizvjesno je hoće li te vrste goriva biti dovoljno na tržištu za uvoz, a još neizvjesnije po kojoj cijeni. Iz Ine još nema konkretnih informacija kada bi DCU mogao biti u punom pogonu, iako i kad bude radio punim kapacitetom neće pokrivati cjelokupnu prodaju dizela na hrvatskom tržištu, jer osim Ine, koja drži oko šezdeset posto udjela u maloprodaji, niz drugih maloprodajnih opskrbljivača uvozi dizel iz drugih zemalja.

Domaća proizvodnja sirove nafte od oko 463 tisuće tona, koja je lani sva prerađena u riječkoj rafineriji, pritom nije dovoljna da pokrije eventualne nestašice dizelskog goriva na tržištu, čak i ako do početka turističke sezone riječka rafinerija s novim postrojenjem za preradu teških ostataka nafte počne raditi punim kapacitetom.