Koliko stvarno košta servis električnog vozila u usporedbi s benzincem?

Foto: Ilustracija/Davor Kovacevic

Redoviti korisnički servisi i pregledi automobila neophodni su za osiguranje mobilnosti i ostvarivanje jamstvenih zahtjeva. Njemački autoklub (ADAC) donosi informacije iz servisa u Hamburgu, Kölnu i Münchenu, o servisiranju električnih automobila i vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem.

Ukupno je zatraženo 120 procjena troškova od servisa pet proizvođača vozila (BMW, Dacia, Hyundai, Mercedes-Benz i Volkswagen). S 94 primljena odgovora, cijene se značajno razlikuju, piše revija HAK.

Upiti su pokazali da su procjene troškova za električne automobile općenito bile jeftinije od onih za usporedive motore s unutarnjim izgaranjem. U sva tri grada i okolnim općinama, s izuzetkom Dacije, troškovi održavanja motora s unutarnjim izgaranjem bili su barem za trećinu veći nego za usporedive električne automobile. To odgovara realnom stanju, budući da električni automobili općenito zahtijevaju manje posla i dijelova od motora s unutarnjim izgaranjem. Imaju manje mehaničkih komponenti i stoga manje znakova trošenja, jer nedostaju mnogi dijelovi poput motornog ulja, filtera za ulje ili svjećica, koji se moraju redovito mijenjati na motorima s unutarnjim izgaranjem.

Najveća razlika u troškovima servisa bila je kod marke BMW. Kod BMW-a je servis električnih automobila u prosjeku 58 posto jeftiniji od usporedivog automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem. Električni automobili su također jeftiniji kod Mercedesa (45 posto), VW-a (44 posto) i Hyundaija (39 posto). Samo kod Dacije vlasnik automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem prolazi bolje i plaća u prosjeku 43 posto manje za pregled.

Također je bilo upečatljivo da su u gotovo polovici radionica s detaljnim troškovnikom za električna vozila i motore s unutarnjim izgaranjem, cijene sata rada za električna vozila bile postavljene više nego za motore s unutarnjim izgaranjem. U prosjeku, “električna doplata” za satnicu radionice iznosila je oko 17 posto. Tehnički, to se ne može opravdati. Kada bi cijena sata bila ista, troškovi održavanja električnih vozila bili bi još niži.

Ako možemo nagađati, povećanom cijenom satnice za električne automobile, servisi očigledno pokušavaju nadoknaditi gubitke koji nastaju zbog nižih cijena održavanja tih vozila.