U razdoblju od listopada do prosinca Ryanair je prevezao 47,5 milijuna putnika, za šest posto više nego u istom razdoblju 2024. godine.


U cijeloj poslovnoj 2025/2026. koja završava u ožujku sada očekuju gotovo 208 milijuna putnika, za milijun više no što su do sada bili najavljivali.




Potražnja je snažna, a Boeing je ubrzao isporuke zrakoplova, objašnjavaju.


Cijene karata bile su pak u trećem poslovnom tromjesečju koje je završilo u prosincu više za četiri posto nego na kraju 2024.


U cijeloj poslovnoj 2025/2026. bit će više za devet posto, napominju. Do sada bili su očekivali poskupljenje za sedam posto.


Ukupni operativni prihod bio im je u razdoblju od listopada do prosinca veći za devet posto nego u istom razdoblju 2024. godine i iznosio je 3,21 milijardu eura.


Dobit prije oporezivanja potonula je pak za 83 posto, na 24,4 milijuna eura budući da su u prosincu morali platiti kaznu od 256 milijuna eura koju im je izrekao talijanski regulator zbog kršenja propisa o ravnopravnom tržišnom natjecanju.


Ryanair je prema zaključku regulatora primjenjivao od travnja 2023. do najmanje travnja 2025. kompleksnu strategiju, kojom je putničkim agencijama otežavala kupnju karata za letove.


O’Leary je pak krajem prosinca bio izjavio da se vesele “uspješnom sudskom poništavanju te pravno manjkave odluke i apsurdne kazne od 256 milijuna eura”.


Razdoblje od siječnja do ožujka bit će lišeno prednosti Uskrsa, rekao je direktor Michael O’Leary, ali cijene karata trendom nadmašuju prošli godinu.


U cijeloj poslovnoj godini koja završava u ožujku uprava sada “s oprezom” predviđa dobit nakon oporezivanja u rasponu od 2,13 milijardi do 2,23 milijarde eura, kada se isključe jednokratne stavke.


Godišnju dobit mogli bi dovesti pod znak pitanja nepovoljni vanjski događaji u razdoblju od siječnja do ožujka, uključujući eskalaciju sukoba u Ukrajini i na Bliskom istoku, makroekonomske šokove i moguće dodatne posljedice opetovanih štrajkova kontrolora leta u Europi, dodao je šef Ryanaira.