EU je carine uveo krajem listopada, nakon istrage koja je, kako su naveli, utvrdila nepoštenu prednost kineskih proizvođača zbog državnih subvencija.


Najviša carina ‘odrezana’ je kineskom proizvođaču električnih automobila SAIC-u, od 35,3 posto. Slijede Geely sa 18,8 posto i BYD sa 17 posto.




Najnižu carinsku stopu Komisija je odredila za uvoz automobila koji u Kini proizvodi američki Tesla, od 7,8 posto, od 7,8 posto.


Američka tvrtka podnijela je prošle srijede, zadnjeg dana roka za žalbe, tužbu protiv Komisije zbog odluke o carinama, pridruživši se Geelyju, SAIC-u i BYD-u i kineskoj komori za vanjsku trgovinu CCCME, te njemačkom BMW-u, pokazuju sudski dokumenti. Detalji se na stranici , ne navodeći detalje.


BMW u Kini s partnerima proizvodi električni SUV BMW iX3 i električni Mini Cooper koje prodaje na tržištu Europske unije. Europska komisija naškodit će carinama europskim interesima, rekao je u lipnju šef BMW-a Oliver Zipse.


Europski parlament citirao je u izvješću objavljenom u listopadu navode “više izvora da kineske tvrtke (primjerice BYD, Nio i Xpeng) još uvijek izvoze relativno malo automobila i da dvije trećine kineskog uvoza u EU čine vozila koje etablirane kompanije iz EU i SAD-a proizvode u Kini”.